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Historia de Yamaha de 1955 a 2005 – 6ª parte

Historia de Yamaha de 1955 a 2005 – 6ª parte

Historia de Yamaha de 1955 a 2005 – 6ª parte

1978-1980: La triple corona del Rey Kenny

Los Grandes Premios habían estado siempre dominados por los pilotos europeos hasta la llegada de Kenny Roberts en los años 70. Empezó en los circuitos de dirt track y sumando dos títulos con las Yamaha XS650/750. Roberts cambiaría los GP adaptando su radical estilo de pilotaje a las carreras. Además, introdujo unos niveles de profesionalización no vistos hasta entonces y luchó por los derechos de los pilotos.

El éxito inmediato cosechado por Roberts en 1978 sorprendió a muchos, que pronosticaron que el americano necesitaría varios años para adaptarse a los circuitos europeos. Roberts derrotó con bastate autoridad al campeón Barry Sheene a los mandos de la YZR500/OW35, que se convirtió en la moto más rápida del Campeonato del Mundo.

Con su estilo tan característico, Roberts utilizaba la suficiente potencia en las curvas. `Cuando empecé a derrapar en las curvas, todo el mundo me decía que estaba loco´, explica el estadounidense. `Pero yo era un piloto de dirt track, y tenía ese feeling. Esta técnica mejoraba la trazada en los giros y le permitió defender los títulos en 1979 y 1980, a pesar de que en el 79 empezó la temporada lesionado. Muchos pilotos aprendieron las técnicas de pilotaje de Roberts, entrenando el estilo de pilotar de lado. Actualmente, esta técnica es casi una obligación en las competiciones de velocidad.

Roberts ganó 12 GP durante sus tres años como campeón y diez más en las tres temporadas siguientes. Durante este periodo realizó una importante desarrollo con Yamaha. El Rey Kenny, reconocidísimo piloto de pruebas, contribuyó en el uso del aluminio en la nueva tecnología en el uso del aluminio para el chasis, y con los especialistas en suspensiones Ohlins. Pilotó también la primera V4 de 500c, el precedente de la YZR que conseguiría con Eddie Lawson y Wayne Rainey seis títulos mundiales.

Etiquetas:
MotoGP, 2005

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