Compra de entradas
Compra de VideoPass

La Historia de Yamaha de 1955 a 2005 – 7ª parte

La Historia de Yamaha de 1955 a 2005 – 7ª parte

La Historia de Yamaha de 1955 a 2005 – 7ª parte

1980-1984: La Yamaha TZ – moto para todos

Yamaha ha sumado la mayoría de sus victorias de GP con sus propios equipos de fábrica, más que otras factorías. Yamaha también alcanzó importantes éxitos con sus motos de dos tiempos para pilotos privados. La TZ750, la TZ350 y TZ250 conquistaron títulos con pilotos enteramente privados.

Estas motos relativamente asequibles pero muy efectivas dieron a muchos pilotos la posibilidad de competir con las grandes estrellas. En 1976, la TZ250C costaba alrededor de 1.500 libras, incluido un kit de repuesto. El francés Jean louis Tournadre ganó el título en 1982, Carlos Lavado la temporada siguiente y Christian Sarron en el 84.

En 1980, el Surafricano Jon Ekerold derrotó a los pilotos de fábrica para llevarse el título de 350cc en 1980, y la TZ350 venció en varios GP de 500cc en los 70. Muchos pilotos incluso utilizaban este modelo en las pruebas de 500cc. La Yamaha TZ750 monopolizó las series de esta cilindrada de 1977 a 1979.

Las TZ fueron desarrollándose año tras año, como la refrigeración con agua, que llegó en 1972, los frenos de disco y una nueva suspensión trasera en 1976 o las válvulas YPVS en 1981.

Yamaha creó la legendaria RD250LC y la RD350LC, motos de calle, de la TZ, demostrando la unión que ha existido siempre entre la Yamaha de competición y la de carretera.

Etiquetas:
MotoGP, 2005

Otras actualizaciones en las que podrías estar interesado ›