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Ducati confía en Bridgestone para hacerse fuerte en Motegi

Ducati confía en Bridgestone para hacerse fuerte en Motegi

Ducati confía en Bridgestone para hacerse fuerte en Motegi

Ducati Marlboro salió muy reforzado de la última cita del Mundial gracias al segundo podio de la temporada, conseguido por Loris Capirossi, y ahora se embarca rumbo hacia Japón donde confía en alcanzar otro gran resultado, apoyado en la gran experiencia que atesora Bridgestone en Motegi.

Loris Capirossi se alzó en Brno con su mejor clasificación en el 2005, un segundo puesto que le permite mirar con mucho optimismo el futuro más inmediato. `El carácter de Motegi debería ser bueno para que nuestros neumáticos trabajen bien, Bridgestone trabaja verdaderamente bien en complicadas curvas cortas en donde estás la mayor parte del tiempo en un ángulo de inclinación medio´, explica el italiano.

`Han hecho un asombroso trabajo últimamente y tienen mucha experiencia ganada en Motegi, por lo que creo que podemos tener un buen fin de semana. El circuito también debería ser bueno para nuestra moto, es de esa clase de sitio donde la aceleración y la frenada son lo más importante. El motor Ducati siempre ha sido muy fuerte y creo que el sistema de freno-motor es el mejor que hay´.

`Me gusta Motegi, aunque esté lleno de frenadas, aceleraciones, frenadas, aceleraciones. Estoy deseando estar allí. No hemos tenido el mejor comienzo de temporada, por lo que realmente queremos conseguir algunos buenos resultados tras las ultimas carreras´.

Precisamente el factor de los neumáticos, un gran trampolín para Ducati en el trazado nipón, resultó decisivo, negativamente, para Carlos Checa en la República Checa. `Fue frustrante pero es parte de las carreras, en ocasiones no eliges el mejor neumático´, recuerda el español.

En su análisis sobre Motegi, Checa destaca el peso de la potencia y la aceleración, pero también la importancia del equilibrio de la moto en las bruscas frenadas del circuito nipón.

`Lo principal es que ahora somos competitivos y espero volver a tener buenos resultados durante las seis carreras restantes. Motegi es un circuito de "stop and go", lleno de fuertes frenadas y en el que necesitas buena estabilidad en la frenada , por lo que hay que tener confianza en el tren delantero para frenar a fondo en el interior de las curvas y salir rápido. Además hay que hacer muchas aceleraciones fuertes, lo que es bueno cuando tienes muchos caballos y nosotros tenemos potencia´.

`Esperamos que los Bridgestone nos proporcionen buen agarre porque ellos conocen muy bien el circuito. Los neumáticos siempre suponen una lucha entre el comportamiento y la durabilidad. A comienzos de este año en algunos circuitos prevalecía el comportamiento y en otros la resistencia, pero Bridgestone ha hecho grandes mejoras, ahora contamos con ambos aspectos, aunque necesitaremos algunas carreras para ver si tenemos un comportamiento consistente de uno a otro circuito´.

Etiquetas:
MotoGP, 2005, GRAND PRIX OF JAPAN, Ducati Marlboro Team

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