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Una vuelta al circuito de Qatar desde la cámara on board

Una vuelta al circuito de Qatar desde la cámara on board

Una vuelta al circuito de Qatar desde la cámara on board

El GP Marlboro de Qatar cierra este periplo asiático que ha visitado los países de Japón y Malasia de manera consecutiva en este tramo final del calendario 2005. Situado a 20 kilómetros al norte de Doha, el circuito de Losail marcó un hito en la temporada 2004 al acoger por primera vez un Gran Premio del Campeonato del Mundo de MotoGP en Oriente Medio. La primera piedra fue colocada en diciembre de 2003 y se construyó en un tiempo récord. Su coste se elevó a 58 millones de dólares y sus infraestructuras cumplen con los más estrictos estándares de calidad y seguridad. El primer piloto en rodar sobre el trazado qatarí fue Randy Mamola, que realizó una demostración sobre una Ducati en la inauguración oficial del circuito, que tuvo lugar en julio de 2004.

El circuito, de 5.380 metros, está formado por una serie de curvas enlazadas que requieren una elevada velocidad de paso. En su recta principal, de 1,068 Km, se alcanzan velocidades máximas de 330 Km/h. Sus 16 curvas, 10 de derechas y 6 de izquierdas, hacen que sea muy importante lograr una buena puesta a punto en el tren delantero.

Su diseño y construcción sigue los cánones para conseguir un trazado fluido, técnico y seguro, con enormes escapatorias en muchas partes del circuito. Sin embargo, Losail está situado en medio del desierto. Este peculiar condicionante supone un serio problema para la pista. Al casi inmaculado asfalto se une el polvo y la arena que dejan el trazado mucho más resbaladizo. Los ingenieros intentaron reducir esta situación colocando hierba artificial en su perímetro con el objetivo de que ésta retuviera la arena que pueda entrar en la pista. Además, las altas temperaturas y el alto índice de humedad acentúan más esta falta de agarre que resultó uno de los caballos de batalla para los pilotos y equipos en 2004.

La carrera se disputa en sábado, al igual que en Holanda. Su presencia en el calendario de MotoGP está asegurada hasta la temporada 2008.

Sete Gibernau, el primer ganador en MotoGP, comenta acerca del circuito de Losail que `me gusta su diseño porque ofrece un poco de todo y es bastante divertido correr allí. Un aspecto distintivo supone la secuencia de tres curvas consecutivas de derechas´.

`Generalmente es difícil adelantar allí por las condiciones de la pista, no te puedes salir de la trazada. Los dos mejore sitios quizás sean la primera y la última curva´.

`Estoy deseando que llegue el GP de Qatar. El año pasado ganamos y esta temporada realizamos un test en invierno. Espero que la información que recogimos en Marzo nos sea útil para la puesta a punto de la moto. Confío en que esta carrera suponga un punto y aparte en este año tan difícil. Parece que cuando las cosas van mal, van realmente mal. Pero mentalmente creo en mí más que nunca, necesita sólo un cambio de suerte y espero alcanzar la victoria este fin de semana´.

Etiquetas:
MotoGP, 2005, MARLBORO GRAND PRIX OF QATAR

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