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Descubrimos cómo es el nuevo circuito de Estambul

Descubrimos cómo es el nuevo circuito de Estambul

El circuito de Estambul hace su debut esta temporada en el calendario del Mundial de MotoGP. Este espectacular trazado de 5.340 metros de longitud ha sido diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke, creador de otros imponentes circuitos presentes en el Campeonato como Sepang o Shanghai. Supondrá, por tanto, el segundo escenario desconocido para los pilotos en este 2005, tras el circuito del GP de China. La inversión realizada para su construcción ronda los 100 millones de euros, ocupando una extensión de más de 2.200 metros cuadrados.

Cuenta con un total de 14 curvas, repartidas de manera bastante equilibrada, seis a la izquierda por seis de derechas. Una chicane es la antesala de la recta de meta, relativamente corta. Cuenta con poco más de 700 metros, aunque se trata de una pista bastante rápida en su segunda mitad y se alcanzarán puntas que rondarán los 300km/h. Las dos rectas más largas están enlazadas por una curva muy ligera de derechas. Seguramente debe ser ésta la zona donde se pueden intentar con más eficacia los adelantamientos.

Una de sus principales características es que el trazado se cubre en sentido contrario a las agujas del reloj. Cuenta con una gran variedad de curvas y distintas anchuras, que van a permitir distintos tipos de trazada.

La pista cuenta con importantes desniveles, quizás el más destacado se encuentra en la primera curva de izquierdas justo después de la recta de salida/meta. Existen, en total, hasta cuatro subniveles. Se trata de una pista menos exigente técnicamente que los otros circuitos de Tilke, pero indudablemente propone un trazado rápido y divertido.

Habrá que prestar atención a los discos de frenos, que van a tener que resistir las fuertes frenadas que exigen algunas de las curvas de este circuito.

El circuito de Estambul cuenta con unas instalaciones e infraestructuras impresionantes. Dispone de una capacidad para casi 130.000 espectadores, 25.000 de los cuales se ubican en la grada principal. Imponentes y dominando la visión general del circuito, se encuentran dos torres de un total de siete plantas.

Etiquetas:
MotoGP, 2005, GRAND PRIX OF TURKEY

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