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Entrevista con Vermeulen, una de las caras nuevas de MotoGP

Entrevista con Vermeulen, una de las caras nuevas de MotoGP

Entrevista con Vermeulen, una de las caras nuevas de MotoGP

Chris Vermeulen irrumpió en la parte final de la temporada como piloto sustituto de su compatriota Troy Bayliss en el equipo Camel Honda. Este joven piloto, actual subcampeón del Mundo de Superbikes, formará pareja con John Hopkins las dos próximas campañas en la escuadra de Suzuki. En la siguiente entrevista, vamos a conocer un poco más sobre una de las novedades destacadas en la parrilla de MotoGP para 2006.

R: ¿Cúal ha sido tu primera impresión al subirte a la Suzuki GSV-R?
R: Es una moto muy manejable y fácil de pilotar desde que sales del box. La falta una punta de potencia pero el equipo lo sabe y es en lo que vamos a trabajar el próximo año.

P: ¿Qué te parece tu nuevo equipo?
R: Se trata de un grupo de personas con mucha experiencia. Son muy metódicos y nada supone un problema si hay que cambiar algo, se acoplan muy bien unos a otros.

P: ¿Cómo es la transición de las Superbikes a MotoGP?
R: No ha resultado fácil, lo único que una Superbike tiene en común es la carga de potencia que produce. Una moto de MotoGP es una máquina de competición y hay muchas cosas que debes ajustar para que funcione, y es una parte difícil que hay que aprender, pero cuando lo consigues vas realmente rápido´.

P: Has tenido la ocasión de probar los neumáticos Bridgestone lisos y de agua. ¿Qué te han parecido? R: Estoy muy sorprendido con el agarre que muestran las gomas delanteras y la angulación en las que puedo utilizarlas. Es una gran compañía con la que trabajamos.

P: Qué dorsal usarás el próximo año? R: Usaré el 71, me gusta el 7 porque es el de Barry Sheene, que supuso una gran ayuda al comienzo de mi carrera. Mi intención era llevar el 77 o el 17, pero son números que ya utilizan otros pilotos. Espero poder situar el número 71 en las posiciones delanteras.

P: ¿Qué plan de trabajo te has fijado para el invierno?
R: El invierno, verano en Australia, es el periodo del año en el que entrenamos mas fuerte para conseguir mi mejor nivel de forma. Hago carrera, mountain bike, motocross y algo de gimnasio. Hago mucha actividad también con el surf y trabajando en la granja, que me mantiene en buen estado.

P: ¿Qué opinas sobre el cambio de cilindrada a 800cc para 2007?
R: Para ser honesto no tengo muy claras las razones de porqué cambian de cilindrada y no estoy ni a favor ni en contra. Para mí será fantástico tomar parte en el proceso de desarrollo de la nueva moto con Suzuki.

P: Una de tus grandes pasiones son los coches. ¿Qué nos puedes contar sobre esto?
R: Me encantan los coches antiguos. Tenía un Ford F-100 de los años 50 y encontré algunas piezas de un modelo del 54 y me lancé a por ellas. Invertí dos años restaurando el coche con mi padre. Últimamente estuve buscando en Europa y encontré un Ford Coupe de 1933, y estoy empezando a montarlo con mi padre, me encanta.

P: Si no te hubieras dedicado a las motos, que otra cosa hubieras hecho?
R: En la escuela siempre quise estudiar la ciencia del deporte, he tenido mucha curiosidad en cómo se entrenan los atletas.

P: La próxima temporada visitarás países y circuitos nuevos. ¿Cuáles te atraen más?
R: Estoy deseando ir a China. He oído algunas opiniones en el equipo y parece un sitio único. También tengo ganas de correr en Jerez y en Barcelona. He visto carreras por televisión desde hace mucho tiempo y me parecen unos circuitos magníficos.

P: ¿Qué planes tienes para la próxima temporada?
R: Mi primer objetivo más que cualquier otro piloto en el paddock es batir a mi compañero de equipo, pero no va a ser fácil. John cuenta con mucha experiencia y ha demostrado en muchas ocasiones que es muy rápido, clasificándose en la primeros puestos de la parrilla. Será excelente trabajar juntos y tirar uno del otro en el desarrollo.

Etiquetas:
MotoGP, 2005, Chris Vermeulen

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