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Dovizioso, Porto y Takahashi, las estrellas de Honda en 250cc

Dovizioso, Porto y Takahashi, las estrellas de Honda en 250cc

Dovizioso, Porto y Takahashi, las estrellas de Honda en 250cc

Andrea Dovizioso, Sebas Porto y Yuki Takahashi encarnan los pilares principales sobre los que pivota el próximo proyecto de Honda en la categoría de 250cc. El salto de Dani Pedrosa a la categoría reina deja un hueco en el papel de aspirante al título en representación de la factoría japonesa al título que debería ocupar alguno de estos candidatos.

El italiano es quizás el que más se asemeja al modelo instaurado por Pedrosa en las últimas campañas. En 2004, Dovizioso conseguía el título de 125cc tras una temporada espectacular, con cinco victorias y un total de 11 podios. La pasada campaña debutaba en 250cc con el tercer puesto de la clasificación final y convirtiéndose en el Rookie del Año. Su buen arranque de temporada incluso le permitió saborear las mieles del liderato de la general, tras el segundo puesto que obtuvo en Shanghai.

Pero a medida que fue avanzando el Campeonato tuvo más problemas para alcanzar las plazas de podio y terminaría descolgado de la pugna entre Pedrosa y Casey Stoner por el primer puesto. Después del GP de Catalunya, donde subió al podio a pesar de sufrir una terrible caída en los entrenamientos, no volvió a pisar el cajón en varios Grandes Premios. En Sepang incluso tuvo que abandonar en la primera vuelta de carrera, aunque una semana más tarde, en el GP de Qatar, conseguiría su quinto y último podio de 2005. De todas formas, su regularidad le valió para asegurar el tercer puesto de la general. En 2006 su gran meta debe empezar por sumar victorias en esta cilindrada y convertirse en una seria apuesta para la corona de Campeón.

Porto vuelve a subirse a un moto Honda tras dos temporadas en Aprilia, con el objetivo de renovar su candidatura al título. Fue en 2004 el gran rival de Pedrosa en la lucha por el título. Alcanzó cinco victorias y en otras tantas subió a los otros escalones del cajón, para sellar el subcampeonato. El argentino se presentaba por tanto en esta última campaña como la principal amenaza para el campeón entre los pilotos de la factoría italiana. Empezó con una ilusionante segunda plaza en Jerez. Sin embargo, los problemas mecánicos y la mala suerte hipotecaron sus opciones en la primera mitad del Campeonato. En Portugal, por ejemplo, llegó a liderar de manera asombrosa la carrera, pero los neumáticos terminaron hundiéndolo. Tan sólo consiguió una victoria, en Assen y un total de cuatro podios, que le hicieron caer hasta la sexta posición de la clasificación final.

Yuki Takahashi afrontará su segunda temporada al completo en el Campeonato del Mundo de 250cc. Se trata de uno de los jóvenes talentos del motociclismo nipón que debe explotar tras un año de aclimatación al Mundial. Sus sorprendentes debuts como wild card en los Grandes Premios de casa, con sendos terceros puestos en Motegi 2002 y Suzuka 2003, le abrieron las puertas del potente equipo Scot Honda. A pesar de algunas caídas y abandonos, se ha mantenido con regularidad en el top 8, aunque sin sumar ningún podio, y su mejor resultado de 2005 se quedó en la cuarta posición que se llevó en Japón. El nipón tiene que dar en 2006 un salto cualitativo hacia adelante y convertirse en un habitual en el grupo de cabeza que debe luchar por las plazas de podio.

Etiquetas:
250cc, 2005

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