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El potente regreso de Jacque en China

El potente regreso de Jacque en China

El potente regreso de Jacque en China

Olivier Jacque se convirtió en este 2005 en el prematuro Papá Noel para Kawasaki Racing, regalando a la factoría japonesa una inolvidable actuación en el GP de China que culminó con un segundo puesto, el mejor resultado que Kawasaki ha conseguido nunca en MotoGP.

El fulgurante y brillante retorno del piloto galo a MotoGP llegó precedido por la lesión del alemán Alex Hofmann durante un acto de promoción del GP de Portugal en Estoril. Kawasaki Racing confió la plaza del germano en un piloto experimentado, campeón del Mundo de 250cc en el 2000 con Yamaha, pero que no había conseguido brillar en las tres temporadas que completó en la categoría reina. En 2004 había participado esporádicamente en dos carreras del Mundial junto al equipo Moriwaki y cuando recibió la llamada de Kawasaki estaba preparándose para participar en una prueba de rallyes en el Campeonato de Francia.

La visita del MotoGP al país asiático se saldó con un GP de Shanghai épico, marcado por la intensa lluvia que descargó sobre el trazado chino durante la jornada de carreras. Jacque sacó máximo provecho de esta situación y, partiendo desde la decimoquinta plaza de la parrilla, se lanzó al ataque asumiendo muchos riesgos ante el complicado estado de la pista. La jugada le salió redonda a Jacque, que remontó muchas posiciones hasta colocarse segundo de una manera espectacular. En las últimas vueltas y, atendiendo a la extraordinaria progresión del galo, incluso se pensó en la posibilidad de que el piloto de Kawasaki Racing pudiera dar caza al escapado Valentino Rossi.

Tras el GP de China, Jacque iniciaría una estrecha relación con Kawasaki que fructificó en un acuerdo para convertirse en piloto de pruebas del constructor nipón, además de asegurarle la presencia en varios Grandes Premios, bien como sustituto de Hofmann, que volvería a sufrir una lesión, o como tercer piloto de Kawasaki, hasta completar un total de seis participaciones en 2005. Ninguna de ellas resultaría tan espectacular y sorprendente como la de su debut sobre la Ninja-ZX RR en Shanghai.

Etiquetas:
MotoGP, 2005

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