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Loris Capirossi

Loris Capirossi

Loris Capirossi

Loris Capirossi es uno de los pilotos con una experiencia más dilatada en el Campeonato del Mundo. El piloto italiano hizo su debut en el Mundial en 1990 en la cilindrada de 125cc, deslumbrando desde su primera carrera. Sus dos títulos consecutivos le valieron el billete para dar el salto a 250cc. Tras un primer año de adaptación, en las dos campañas siguientes acarició el título, con un tercer y un segundo puesto, pero tuvo que hincar la rodilla ante la hegemonía de Max Biaggi en el cuarto de litro.

Pasó después dos años en la categoría reina, el segundo de ellos con Yamaha, con quién conseguiría su primera victoria en 500cc. En 1997 volvería a 250cc para liderar el proyecto de Aprilia que una temporada después le conduciría al título. En esta segunda etapa encontró otro duro rival italiano para prolongar su reinado en el cuarto de litro, ni más ni menos que Valentino Rossi, que empezaba a dar los primeros pasos hacia la leyenda. En 1999 cerraría finalmente su periplo en 250 para retomar la aventura de la categoría reina, de nuevo con Honda.

2001 supondría su mejor temporada en 500cc, la última antes del cambio de cilindrada y el paso a las especificaciones del MotoGP, conquistando la tercera posición en la clasificación final y acumulando un total de nueve podios.

El siguiente gran capítulo de su trayectoria deportiva llegaría en 2003. Capirossi se convertía en el gran abanderado de la apuesta de la factoría italiana Ducati, que hacía su debut en MotoGP. En esa primera temporada alcanzaría el primer triunfo en la categoría para la escuadra de Bolonia y sumaría un total de seis podios. Pero la siguiente campaña las grandes expectativas generadas se desinflaron y Capirossi sólo obtendría un tercer puesto como mejor resultado, cayendo hasta la novena posición en la general del Campeonato.

Una fractura en el tobillo le impidió comenzar el Mundial de 2005 en plenas condiciones. Recuperado ya de la lesión y con el incentivo de correr en casa, el piloto italiano consiguió despuntar en Mugello con su primera plaza de podio. Fue, sin embargo, un éxito puntual que no tuvo continuidad en las siguientes carreras.

Pero el inicio del último tercio del Campeonato del Mundo marcó una nueva fase para Ducati, respaldada por el desarrollo de la moto y, sobre todo, con la mejoría sustancial de los neumáticos Bridgestone . El segundo puesto obtenido en Brno abrió una fase brillante para Capirossi y que se concretó con dos victorias consecutivas en Japón y Malasia, reforzadas con la pole position. En la siguiente prueba, el experimentado piloto de la formación italiana volvería a apuntarse el primer puesto de la parrilla aunque varios problemas en carrera le dejaron muy rezagado. El espectacular final de temporada y el altísimo nivel en el que concluyó el Mundial la escuadra italiana permiten ser muy optimistas de cara a 2006. Sólo la seria lesión del italiano que sufrió en la primera sesión de entrenamientos del GP de Phillip Island truncó el estado de gracia de Capirossi, alejándolo de la posibilidad de optar por el subcampeonato. Si sigue la línea marcada en las últimas carreras de este año, Capirossi puede convertirse en un serio candidato de MotoGP en el próximo Mundial.

Etiquetas:
MotoGP, 2005

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