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Konica Minolta sigue buscando la mejor puesta a punto

Konica Minolta sigue buscando la mejor puesta a punto

Konica Minolta sigue buscando la mejor puesta a punto

Makoto Tamada terminó el pasado GP betandwin.com de España bastante insatisfecho con su actuación. El piloto del Konica Minolta Honda sigue sin encontrar una base cómoda en su RC211V que le permita exprimir sus cualidades.

Uno de los principales problemas que detecta el piloto nipón en estos momentos es la falta de compromiso del tren delantero y eso afecta principalmente en las entradas a las curvas más rápidas. Uno de los trabajos que se intensificaron en el test del pasado lunes fue proponer varias combinaciones de suspensiones para mejorar la puesta a punto general.

`La conducción fue mejor después de estos cambios en la suspensión delantera y trasera y pude rodar más cómodo que en el Gran Premio´, explica Tamada. `Para la próxima carrera en Qatar, sólo nos queda luchar hasta el último minuto para conseguir acertar con los reglajes. La mayor dificultad que teníamos era que no se podía afrontar la curva con suavidad porque la reacción de la moto era muy brusca´.

`En la próxima carrera la pista tiene menos adherencia y necesitaré una puesta a punto diferente para poder contar con mayor control y estabilidad´.

Luca Montiron, mánager del Konica Minolta Honda, reflejó también su desencanto por el resultado del fin de semana aunque aspira a que en un corto periodo de tiempo el equipo pueda ofrecer a Tamada una moto mucho más competitiva.

`Este fin de semana no ha sido particularmente satisfactorio para nosotros. El resultado ha sido ligeramente mejor que en las pruebas de test pero inferior a las expectativas que teníamos´.

`Tamada aún no puede pilotar como él ha demostrado que puede hacerlo´, añade Montiron. `El problema tiene que ver con la falta de feeling y confianza con el conjunto técnico. En los test y en los entrenamientos del GP, nuestros técnicos estudiaron y probaron distintas soluciones de puesta a punto, pero ninguna de ellas permitió una mejora en su rendimiento. Nuestro piloto no puede forzar el ritmo de pilotaje y tan sólo explota una parte de los recursos de la RC211V´.

Etiquetas:
MotoGP, 2006, GRAN PREMIO betandwin.com DE ESPAÑA

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