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El controvertido circuito de Shanghai

El controvertido circuito de Shanghai

El controvertido circuito de Shanghai

El próximo escenario del Campeonato del Mundo de MotoGP generó cierta controversia y opiniones contrapuestas el año pasado con motivo de la primera visita del MotoGP a China.

El circuito de Shanghai se ha convertido en un ejemplo de modernidad y tecnología en cuanto a instalaciones deportivas de este calibre, pero su pista resulta un trazado de polos opuestos, presentando una de las rectas más rápidas del mundial junto a una de las curvas más lentas de todo el calendario. Resulta complicado por tanto encontrar un buen equilibrio en las motos.

A pesar de las altas velocidades que se alcancan, el circuito de Shanghai no cuenta con zonas de frenada especialmente bruscas. La estrechez de algunas zonas de la pista se convierten en otros de los grandes obstáculos de los pilotos. En general, se trata de un trazado muy exigente que requiere mucha precisión tanto en el pilotaje como en los reglajes de las monturas.

Las instalaciones de este recinto responden a la grandiosidad de una ciudad con 17 millones de habitantes. Un circuito con capacidad para 200.000 espectadores, con inmensas tribunas. Hasta 30.000 localidades permiten la posibilidad de seguir la actividad en el 80% de la pista.

Todo respira inmensidad en este circuito, desde la zona de pits hasta el paddock adyacente. El circuito cuenta con una longitud de 5.451 metros y una recta principal de más de un kilómetro. Hay otra recta muy rápida donde se espera que las motos superen los 320km y una serie de ajustadas curvas, incluyendo dos largas de derechas que llevan a los pilotos a hacer un giro de casi 360 grados.

El diseño de este circuito se inspira en el símbolo chino `Shangh´, que se traduce como `superior´ o `sobre´ .

La tribuna principal, los boxes, el edificio de la torre de control, la torre de la administración y un puente suspendido entre dos columnas forman el principal conjunto arquitectónico de esta construcción. La entrada de los espectadores en la tribuna principal está custodiada por dos columnas rojas y la entrada para los equipos al edificio que alberga los boxes está flanqueada por dos torres de cristal. En el puente que enlaza dos de estas torres se encuentran un restaurante y la sala de prensa.

Para su construcción se han utilizado materiales de vanguardia, como el aluminio, el cristal y el acero. Ha seguido todos los criterios en materia de seguridad y acondicionamiento de las áreas de emergencia, convirtiéndolo en uno de los mejores circuitos del mundo. En la planificación del recinto también se tuvo una especial sensibilidad en la protección del medio ambiente. El circuito de Shangai mantiene el equilibrio con el entorno y el paisaje y cuenta también con un complejo y sofisticado sistema de canalizaciones de agua.

Mañana, Canal MotoGP te ofrece un fantástico video en su sección On board en el que el australiano Casey Stoner, vencedor el año pasado en el GP de China de 250cc y uno de los explosivos rookies de MotoGP en este 2006, nos contará todos los secretos del trazado asiático.

Etiquetas:
MotoGP, 2006, POLINI GRAND PRIX OF CHINA

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