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Sachsenring, un gran desafío para los neumáticos

Sachsenring, un gran desafío para los neumáticos

Sachsenring, un gran desafío para los neumáticos

El circuito de Sachsenring, por su diseño y peculiares características, se convierte en un auténtico reto para los fabricantes de neumáticos. `Es la única pista en la que la categoría de 250cc podía rodar más rápido que la de 500cc, recuerda Nicolas Goubert, responsable del área de competición de motos de Michelin. `Eso fue hace unos años, con el trazado original, pero la pista actual no es tan distinta a la de entonces´, subraya.

`Está claro que no es una de nuestras pistas preferidas, porque es bastante lenta, y es una lástima que máquinas de 250 CV de potencia compitan en este trazado tan pequeño. De todas formas, es un circuito muy exigente, con curvas muy rápidas. Las motos están inclinadas mucho tiempo, y eso supone un gran desgaste para los compuestos. Esto es lo que hace de Sachsenring una pista tan peculiar, la tracción es importante, pero no tanto como la adherencia en las bandas laterales de rodadura y en la salida de curva´.

Goubert también apunta como factores importantes que `el circuito es asimétrico, con diez curvas de izquierdas y sólo cuatro a la derecha, similar a lo que ocurre en Valencia o Phillip Island, que también se afrontan en sentido contrario a las agujas del reloj´.

`La lluvia puede ser otro aspecto a tener en cuenta, pero la pista es bastante ondulada y ofrece un buen drenaje, así que no hay muchas zonas en las que pueda concentrarse el agua´.

Etiquetas:
MotoGP, 2006, betandwin.com MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

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