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Michelin y la logística de los neumáticos

Michelin y la logística de los neumáticos

Michelin y la logística de los neumáticos

El desarrollo y la tecnología que se aplica a los neumáticos resultan cruciales en el éxito de los fabricantes en cualquier competición, pero también lo es una buena organización y una logística bien planificada.

- Michelin suministra neumáticos a un total de 18 motos y nueve pilotos de la categoría de MotoGP en cada uno de los 17 Grandes Premios que componen el calendario del Campeonato del Mundo.

- Michelin transporta más de 1000 neumáticos a cada Gran Premio, de los cuales el 40% son gomas delanteras y un 60% compuestos traseros. Esta cifra aumenta cuando se celebran varias carreras seguidas y el convoy de Michelin no tiene la posibilidad de volver a la base central de Clermont-Ferrand.

- Los nueve pilotos de MotoGP que usan Michelin utilizan entre 400 y 500 neumáticos en cada Gran Premio. El resto, unos 700, permiten al fabricante francés adaptarse a todo tipo de trazados y condiciones meteorológicas. Un 10% del total corresponden a gomas de lluvia.

- Los neumáticos Michelin se cargan en los camiones o en los containers según su tipología. Se colocan verticalmente en guías flexibles para evitar que se deformen. Todos los productos están identificados para facilitar su control y los movimientos.

- El convoy de Michelin consiste en tres camiones articulados, dos de ellos transportan neumáticos y un tercero que se utiliza como oficina para los directores y mánagers de Michelin. Estos vehículos cubren entre 30.000 y 35.000 kilómetros cada uno en una temporada, viajando a los test y carreras que se celebran en Europa.

- Un convoy de Michelin abandona normalmente la base de Clermont Ferrand el lunes o el martes previo a la carrera, y llega al paddock de los circuitos el miércoles por la tarde.

- El personal de Michelin en las carreras de MotoGP se compone de 16 personas: un mánager, siete ingenieros y ocho técnicos que se encargan del mantenimiento de los neumáticos, conducir los camiones y preparar todo el dispositivo de Michelin en el paddock.

Etiquetas:
MotoGP, 2006

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