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La temporada de Dunlop en MotoGP

La temporada de Dunlop en MotoGP

La temporada de Dunlop en MotoGP

Los últimos resultados cosechados por algunos de los pilotos equipados con Dunlop demuestran el gran desarrollo y evolución que están experimentando los compuestos de la factoría británica. Jeremy Ferguson, mánager de Dunlop Motorsport, ha atendido a motogp.com para hacer una valoración sobre los progresos y el rendimiento de sus neumáticos en la categoría reina del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Éstas son las reflexiones de Ferguson tras cubrirse los dos primeros tercios de la temporada 2006:

`Desde el primer Gran Premio de la temporada hemos desarrollado y sometido a pruebas a más de un centenar de especificaciones distintas de gomas para MotoGP. En los test que hemos hecho nos hemos concentrado sobre todo en la goma trasera, ya que todas ellas presentan ahora un multicompuesto´.

`Los progresos que hemos hecho, gracias al aumento de los recursos en el desarrollo y particularmente con la experiencia, el feed-back que hemos alcanzado con el equipo Tech 3 Yamaha y el papel que ha jugado Carlos Checa en este proceso, han sido evidentes. El nivel de la competición en MotoGP es muy alto esta temporada y ha hecho que los resultados se ajusten mucho. Por ejemplo, en Brno la diferencia entre el vencedor y el 15º clasificado fue de menos de 30 segundos, y de sólo 15 entre el cuarto puesto y el decimoquinto´.

`Carlos Checa ha jugado un rol muy importante en este desarrollo. No sólo es uno de los pilotos con mayor experiencia en MotoGP, tras su paso con Honda, Yamaha y Ducati. Ha trabajado con Michelin, Bridgestone y ahora con Dunlop a lo largo de 12 años de carrera en la categoría reina, pero mantiene el mismo compromiso e ilusión por ayudar a nuestros ingenieros a seguir avanzando´.

`Podemos hablar maravillas de su actitud y entusiasmo, y de sus detallados comentarios después de los entrenamientos, los test y la carrera. Ayuda a motivar a todos los que estamos implicados en este proyecto´.

`Para lo que queda del Campeonato, debemos seguir mejorando como lo hemos estado haciendo hasta ahora y ayudando a nuestros pilotos de la mejor forma posible. Nuestro éxito se mide batiendo a otros pilotos que cuentan con motos del mismo potencial pero calzadas con marcas de neumáticos distintas´.

Etiquetas:
MotoGP, 2006

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