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Bridgestone valora los cambios en la reglamentación de los neumáticos

Bridgestone valora los cambios en la reglamentación de los neumáticos

Bridgestone valora los cambios en la reglamentación de los neumáticos

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) confirmó la semana pasada una serie de regulaciones que serán introducidas en la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de MotoGP y que regulan específicamente el uso de los neumáticos durante un fin de semana de Gran Premio.

A iniciativa de Michelin, Dunlop y Bridgestone -los tres fabricantes de neumáticos que participan en el MotoGP- y basados en la propuesta conjunta que estos fabricantes presentaron a la FIM el pasado julio, los cambios que se introducirán en 2007 responden a la voluntad de reducir costes y de preservar el espíritu de la competición que reina en el MotoGP.

La más significativa de las modificaciones introducidas atañe al número de neumáticos slicks (para correr en seco) que los fabricantes pueden suministrar y utilizar durante un fin de semana de Gran Premio. Los fabricantes que hayan conseguido al menos dos victorias en carreras disputadas en seco desde el inicio de 2005 estarán sujetos a un límite de 31 slicks por piloto, 14 delanteros y 17 traseros, por Gran Premio. Los fabricantes no tendrán limitaciones en el número de compuestos para mojado que suministran a los equipos.

Hasta ahora, el número de neumáticos era ilimitado para todos los fabricantes; El nuevo sistema de limitación obligará a los fabricantes de neumáticos y a los equipos a un replanteamiento de sus estrategias en cada Gran Premio.

Hiroshi Yamada, director de competición de Bridgestone Motorsport ha valorado con satisfacción los cambios introducidos:

`En el Gran Premio de Gran Bretaña, disputado el pasado mes de julio, se alcanzó un importante hito: Las tres compañías que participan en el Campeonato del Mundo de MotoGP -Michelin, Dunlop y Bridgestone - alcanzaron un acuerdo y firmaron una propuesta común sobre las regulaciones de los neumáticos a partir de la temporada 2007. Esta oferta fue sometida a Dorna para la discusión subsiguiente con la Comisión de Grandes Premios. Bridgestone está satisfecha de que este documento común se haya tomado en consideración para introducir una serie de regulaciones positivas sobre los neumáticos a partir de la próxima temporada´.

`La fuerza impulsora de estas regulaciones ha sido sobre todo la reducción de costes y hacer que prevalezca en el futuro una sana competición entre los fabricantes de neumáticos. Una reducción en el número de neumáticos durante el fin de semana de competición reducirá la producción y los costes logísticos. El límite planeado para los tests también va a influir en la preparación de los Grandes Premios, ya que tendremos una menor variedad de neumáticos para escoger en los fines de semana de competición. ´

`Este nuevo desafío a partir del año próximo también debe llevar más lejos la competición entre los equipos y los pilotos, particularmente con el inicio de la nueva era que suponen las motos de 800cc´.

`Quiero dar las gracias a los Sres. Jeremy Ferguson (Dunlop) y Nicolas Goubert (Michelin) por sus esfuerzos en dar forma a la propuesta, y a los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna) y MTakanao Tsubouchi (MSMA) por el apoyo y la guía que nos han brindado´, concluye Yamada en su comunicado.

Etiquetas:
MotoGP, 2006

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