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Cómo es la equipación de un piloto de MotoGP – 1ª parte

Cómo es la equipación de un piloto de MotoGP – 1ª parte

Cómo es la equipación de un piloto de MotoGP – 1ª parte

Dainese ha seguido desde su nacimiento el camino hacia la protección ergonómica, adaptándose a la forma del cuerpo humano para protegerlo en caídas o golpes. La factoría italiana, líder mundial en la fabricación de ropa deportiva y de protección, representa uno de los actores que intervienen en la seguridad de las competiciones de motos.

Uno de los representantes del área de comunicación de la firma transalpina, Matteo Molon, nos aporta datos y mucha información sobre cómo son y de qué se componen las equipaciones profesionales de los pilotos que disputan el Campeonato del Mundo de MotoGP.

Materiales de fabricación
`La equipación de un piloto del Mundial de Motociclismo se constituye en su mayor parte de piel de canguro, siendo más resistente y elástica que la bovina. Además puede ser utiizada en un espesor menor, con la gran ventaja que eso supone en términos de peso. Para aumentar el confort del piloto, algunas partes están compuestas de D-Stone, un material patentado por Dainese que garantiza una elevada resistencia mecánica y de abrasión, unida a una óptima traspiración y elasticidad. La protección exterior es de kevlar, carbono y titanio, mientras que internamente, en las zonas de la espalda, los codos y las rodillas se utiliza material compuesto, polipropileno y materiales expansivos´.

Desarrollo
`La última novedad en la que se ha trabajado con Valentino Rossi, se trata de una nueva espalda de titanio, muy envolvente y unos nuevos guantes. La composición recuerda a un sandwich: a los lados del titano se apoya una base de kevlar y carbono que, a su vez, recubre la composición interna. A esta protección se la denomina articulada, porque se adapta perfectamente a los movimientos de la espalda del piloto cuando toma la postura encima de la moto. Continuamente se trabaja en buscar materiales cada vez más ligeros que sigan ofreciendo una protección elevada´.

`El peso de un mono profesional de Gran Premio varía en relación con la talla del piloto, pero para hacernos una idea, el de Dani Pedrosa estaría cerca de los 3 kilos, mientras que el de Rossi estaría en 3 y medio´.
`La zona principal que debe proteger una equipación es la columna vertebral. Así, Dainese, en los años 70, gracias a la colaboración del campeón inglés, Barry Sheene, introdujo la utilización de una protección específica. A esto se le añadió el globo ("hump"), que nació como prolongación de esta protección de la espalda y de las vértebras cervicales, que quedaban al descubierto cuando el piloto se recostaba sobre el depósito. Además, se le aplicó una utilidad aerodinámica, ayudando a estabilizar el casco a altas velocidades. Rodando a 300km/h en línea recta, esta aplicación permite ganar unos 3 CV de potencia a la moto´.

Etiquetas:
MotoGP, 2007

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