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Cómo es la equipación de un piloto de MotoGP – 2ª parte

Cómo es la equipación de un piloto de MotoGP – 2ª parte

Cómo es la equipación de un piloto de MotoGP – 2ª parte

Matteo Molon, representante del área de comunicación de Dainese, una de las firmas más reconocidas internacionalmente en materia de ropa deportiva de protección, nos amplía más detalles y secretos sobre la equipación de un piloto de MotoGP.

Composición de una equipación

`La equipación se completa con el casco, guantes y botas, para garantizar la seguridad. En cuanto a las botas, Dainese controla mucho su peso, ya que reduce exponencialmente la carga en caso de impacto a altas velocidad´.

`Asimismo, los guantes deben garantizar una elevada sensibilidad a los mandos del manillar. Para su fabricación de nuevo se utiliza la combinación titanio-kevlar-carbono, prestando especial atención a algunos puntos con mayor riesgo de fractura y abrasión, como el dedo meñique, y la parte interior de la palma de la mano y de la muñeca´.

`Conciciliar la exigencia de los pilotos en términos de protección, confort y sensibilidad es seguramente el reto más díficil. Esto es así por las prestaciones cada vez más importantes de las máquinas en cuestión de potencia y la inclinación de la moto cada vez más acentuada, en torno al 55%, que aumenta el riesgo de lesiones en caso de caída´. Investigación

`Dainese cuenta con un laboratorio en el que se prueban y se someten a test todos los componentes que se utilizan en la fabricación de la ropa deportiva de protección. Toda la producción en serie pasa por el mismo análisis más o menos que los que se utilizan en el Campeonato del Mundo. Y los pilotos profesionales suponen el extremo y el riesgo máximo que ayuda a Dainese en la mejora de la calidad de sus productos que después ofrecerá en el mercado´.

`Tras estudios efectuados con la colaboración de la Clínica Móbil, hemos confirmado que el cuerpo humano puede aguantar perfectamente los 40-45 minutos de duración de una carrera en condiciones de temperatura y humidad extremas, como hemos podido verificar en escenarios como Qatar o Malasia. Lo importante es que el piloto esté bien hidratado y se haya alimentado correctamente antes de competir. A lo largo de los años, Dainese ha experimentado con varios sistemas de refrigeración pero no han dado resultados eficaces. La mejor solución es contar con una equipación con buena ventilación que permite minimizar el calor´.

Etiquetas:
MotoGP, 2007

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