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Bridgestone hace balance del test de Australia

Bridgestone hace balance del test de Australia

Hiroshi Yamada, mánager del área de competición de motos de Bridgestone, ha realizado las siguientes valoraciones tras el test de MotoGP que esta semana se ha llevado a cabo en el circuito de Phillip Island. Unas pruebas en las que los equipos Ducati han salido enormemente reforzados pero que han puesto al descubierto ciertos problemas del Rizla Suzuki en el rápido y complicado trazado australiano.

Hiroshi Yamada, mánager del área de competición de motos de Bridgestone, ha realizado las siguientes valoraciones tras el test de MotoGP que esta semana se ha llevado a cabo en el circuito de Phillip Island. Unas pruebas en las que los equipos Ducati han salido enormemente reforzados pero que han puesto al descubierto ciertos problemas del Rizla Suzuki en el rápido y complicado trazado australiano.

`Uno de los inconvenientes con los que nos encontrábamos con las gomas de clasificación en Australia era que los neumáticos no soportaban el rendimiento de adherencia hasta el final de la vuelta. Esa situación obligaba a los pilotos a ser más conservadores en las zonas menos críticas del circuito para llegar a la última curva con el máximo grip posible´, comenta Yamada. `De momento sólo ganamos medio segundo entre una goma de carrera y otra de clasificación cuando esperábamos conseguir un segundo de diferencia, pero hemos obtenido buenos datos que nos van a ayudar a resolver este problema cuando llegue el Gran Premio´.

`El hecho de tener dos equipos más este año nos va a ayudar a ser más competitivos durante la temporada. Nos sentimos orgullosos de proveer a nuestros equipos con ecuanimidad. Un neumático que puede resultar bueno para una moto puedo no serlo para otra, así que adaptamos nuestro servicio a cada equipo y a cada piloto. La información recogida durante el invierno nos permite identificar áreas determinadas para mejorar con cada equipo, ajustándonos al trabajo de puesta a punto o al estilo de pilotaje´.

Michelin ha apostado para esta nueva etapa de MotoGP con las máquinas de 800cc por neumáticos de 16 pulgadas, una decisión que el fabricante japonés Bridgestone no comparte. `No tenemos la intención de producir neumáticos de 16 pulgadas esta temporada. Evaluamos la posibilidad de introducir gomas más pequeñas, pero hemos llegado a la conclusión de que los de 16'5 pulgadas ofrecen un mejor rendimiento a nuestros equipos, incluso con la llegada de las motos de 800cc´.

Etiquetas:
MotoGP, 2007

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