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Puig:`No es correcto decir que Pedrosa tiene ventaja con la nueva moto´

Puig:`No es correcto decir que Pedrosa tiene ventaja con la nueva moto´

Alberto Puig ha concedido a motogp.com una extensa entrevista para valorar la evolución de Dani Pedrosa en esta pretemporada y cómo encara el piloto del equipo Repsol Honda su nuevo desafío en la categoría reina de MotoGP. El mánager de Pedrosa también ha aprovechado para exponer su punto de vista sobre la nueva RC212V de Honda y los comentarios que desde ciertos sectores se han vertido sobre un prototipo que algunos consideran diseñado para adaptarse a las condiciones físicas del piloto español.

Alberto Puig ha concedido a motogp.com una extensa entrevista para valorar la evolución de Dani Pedrosa en esta pretemporada y cómo encara el piloto del equipo Repsol Honda su nuevo desafío en la categoría reina de MotoGP. El mánager de Pedrosa también ha aprovechado para exponer su punto de vista sobre la nueva RC212V de Honda y los comentarios que desde ciertos sectores se han vertido sobre un prototipo que algunos consideran diseñado para adaptarse a las condiciones físicas del piloto español.

P: ¿Cómo afronta Dani Pedrosa el próximo Mundial de MotoGP?

R: Ésta será la segunda temporada de Dani en la máxima categoría. Contará con un año de experiencia, algo que es muy importante para cualquier piloto. Dani aprendió muchísimo el año pasado y va a intentar sacar el máximo provecho de su primer año en MotoGP.

P: Después de un brillante primer año en MotoGP, ¿está Pedrosa en el grupo de claros favoritos al título en 2007?

R: Si Dani no estuviera en la terna de favoritos sería malo, porque es nuestra meta y único objetivo. Está el campeón del Mundo, que es Nicky Hayden, y por definición es el hombre a batir. Después Valentino Rossi, que para mí es el piloto más en forma y más completo que hay en la categoría. Ellos son los claros favoritos y los que tienen que soportar la presión de verdad. Uno con el objetivo de defender el título, que tanto le ha costado ganar, y el otro por recuperar lo que le han quitado, y aunque él diga que no se acuerda de ello, con todos mis respetos, eso es muy difícil de creer. Rossi es un gran campeón y a este tipo de personajes no se les olvida este tipo de cosas. Perder el título el año pasado le molestó mucho y creo que eso es lo que va a hacer que se esfuerce más que nunca. Nosotros estamos en el grupo de candidatos que tenemos posibilidades de optar al campeonato, y nuestro objetivo es terminar lo más arriba posible en la clasificación.

P: ¿Cómo valoras los test realizados durante la pre-temporada?

R: Con estas motos nuevas al principio vas muy perdido. Tienes que hacer muchas pruebas y trabajar para encontrar la moto ideal. Todos los equipos están haciendo una gran labor y nosotros estamos en el mismo proceso, estamos trabajando para mejorar la moto. Antes de empezar el Mundial de 2006 ya dijimos que la Honda era una moto competitiva y al final ganó el Campeonato. Este año volvemos a mantener que la nueva moto puede luchar por el título. Pero seguimos buscando soluciones para resolver algunos aspectos y mejorar el conjunto de la moto.

P: ¿Os han molestado los comentarios acerca de que la nueva Honda de 800cc se ha diseñado especialmente para Pedrosa?

R: Lo primero que hay que hacer es hablar con conocimiento de causa. A nivel técnico, hay que decir que la diferencia de peso entre la moto del año pasado y la de esta temporada es de tan sólo cuatro kilos. Tienen la misma distancia entre ejes y el principal cambio es que la moto es algo más estrecha y que la potencia lógicamente es inferior. Creo que es evidente para cualquier persona de una inteligencia normal que Pedrosa tiene un hándicap claro en la categoría de MotoGP por sus características físicas. Es un piloto que pesa 52 kilos y con una estatura que no llega al 1'60. El año pasado tuvo muchas dificultades para pilotar una moto tan grande, y nadie alabó el esfuerzo que supuso pelearse con una moto así. Lo único que pedimos fueron unos cambios en el depósito y en el sillín que se adaptaban mejor a Dani.

Es la historia de siempre y lo único que intentan es restar mérito al piloto. Ya intentaron hacerlo cuando estuvo en 125cc y 250cc, pidiendo que le lastraran con más peso. Me parece poco serio que se diga que va a jugar con ventaja. Rossi o Hayden no comentaron nada acerca de que el año pasado estaba en inferioridad de condiciones. Y que ahora algunos intenten justificar estas mínimas diferencias técnicas para devaluar sus resultados me parece fuera de lugar y que algunos pilotos insinúen que ahora incluso tiene ventaja me parece ridículo y poco serio. Creo que los que hacen estos comentarios deben centrarse en su box, en su equipo y en su trabajo, y dejar de pensar en los demás. En cuanto a la prensa, es una causa perdida, no hay que darle más importancia. Hay tres o cuatro que creen que saben mucho de esto y desgraciadamente no tienen ni idea. Lo verdad es que Dani, que es un piloto pequeño, juega ahora con algo menos de desventaja que el año pasado, pero sigue `handicapado´. Ésta es la realidad.

P: ¿Se siente Pedrosa tan cómodo con esta moto como reflejan los resultados de pre-temporada?

R: Al ser una moto más manejable, que tiene algo menos de potencia, requiere una conducción y pide una trazada en algunos casos parecida a una moto de 125cc o de 250cc, y está claro que se siente un poco más a gusto con esta moto. Exige otras cosas del piloto, como preparar mejor la salida de las curvas, por ejemplo. Dani está más cómodo con el estilo de pilotaje que pide esta moto y eso es importante.

P: ¿Llegarán novedades de Honda antes del inicio del Mundial?

R: El paquete completo de la moto no está listo, pero no podemos quejarnos con el conjunto que tenemos en estos momentos. No hay grandes problemas, sólo pequeños cambios y retoques sobre los que están trabajando los ingenieros de Honda, para que el piloto pueda tener lo máximo. Y en eso estamos. Uno de los factores importantes será el desarrollo de los neumáticos y su papel en el desenlace de las carreras. En pretemporada hemos trabajado con muy buenas gomas y Michelin está haciendo un gran desarrollo de sus neumáticos. Confiamos al máximo en la marca francesa para que nos dé lo mejor y poder luchar en las carreras por las posiciones delanteras.

P: Desde sus inicios en la Movistar Junior Cup, Pedrosa siempre se ha mantenido fiel a Honda. ¿Cómo es la relación que tenéis con HRC?

R: En los tiempos en los que vivimos, resulta bastante curioso que un piloto no haya cambiado de moto en todos estos años. Desde que empezamos esta aventura entendimos que Honda podía ayudarnos a cumplir nuestros sueños y los del piloto, porque es una factoría que siempre ha apostado por el desarrollo tecnológico. Ellos han hecho muchas cosas por Dani y Pedrosa también ha conseguido grandes éxitos para Honda ganando tres títulos mundiales. Al final hemos alcanzado uno de los sueños del piloto, que era correr en MotoGP. Siempre hemos buscado lo mejor para Dani y lo único que puedo decir es que Pedrosa siempre estará en el mejor equipo disponible, está es nuestra intención y la filosofía con la que entendemos las carreras. Si es corriendo con Honda mejor, pero si no fuera posible, siempre buscaremos las mejores condiciones técnicas y mecánicas para que Dani desarrolle todo su potencial y procuraremos estar en el equipo en el que se sienta mejor tratado.

P: ¿Cómo se presenta la Red Bull MotoGP Academy de este año?

R: Esta temporada vamos a reducir la lista de pilotos que integrarán la nueva promoción de la MotoGP Academy, porque preferimos concentrarnos en la calidad y no en la cantidad. Sí tendremos una moto que iremos cediendo a otros chicos que participarán puntualmente con nosotros durante la temporada. Por ahora los chicos que tenemos están siguiendo un buen plan de entrenamiento. Además, hemos incorporado a gente nueva que nos va ayudar en este proyecto, para potenciarlo y consolidarlo como una plataforma de formación de pilotos y abrirles la puerta del Campeonato del Mundo. Es un objetivo que hemos cumplido estas últimas temporadas y que vamos a seguir haciendo.

P: ¿Cuáles son las expectativas con los equipos Repsol Honda de 125cc y 250cc?

Tenemos dos pilotos españoles, como Esteve Rabat, que afronta su primera temporada al completo en el Mundial, y Simón, que debuta en 250cc y confiamos en que pueda hacer una buena temporada. Además, apoyaremos a otros pilotos como Shuhei Aoyama y al británico Bradley Smith, piloto que surgió de la Red Bull MotoGP Academy y que fue Rookie en 125cc el año pasado. Tenemos una buena organización, a nivel de equipo, creo que estamos preparados para continuar con la línea de trabajo que hemos marcado y el apoyo de Honda también nos da mucha confianza de cara al futuro.

Etiquetas:
MotoGP, 2007, Dani Pedrosa

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