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Le Mans: Un Gran Premio con mucha historia

Le Mans: Un Gran Premio con mucha historia

El Campeonato del Mundo de MotoGP regresa a Europa la próxima semana con la quinta cita del calendario, el Gran Premio Alice de Francia. Recordamos algunos nombres destacados entre los que han alcanzado el cajón más alto del podio en Le Mans.

El Campeonato del Mundo de MotoGP regresa a Europa la próxima semana con la quinta cita del calendario, el Gran Premio Alice de Francia.

Repasando las estadísticas relativas a este Gran Premio, hallamos algunos nombres destacados entre los que han alcanzado el cajón más alto del podio.

Resulta destacable que algunos hombres que en el pasado inscribieron su nombre como ganadores de la cita francesa, volverán a estar presentes en el paddock de Le Mans como directores de equipo.

Es el caso de Fausto Gresini, quien se impuso en la carrera del octavo de litro en la campaña de 1987, a los mandos de una Garelli. Ese año, el actual Team Manager del equipo Honda Gresini de MotoGP se adjudicó el título de Campeón del Mundo de 125cc tras ganar 10 de las 11 carreras programadas.

Pese a los años transcurridos, Gresini recuerda perfectamente sus apariciones en el trazado galo. `La pista estaba muy deslizante, había diferentes tipos de asfalto, había habido muchas caídas, pero pude ganar con una buena ventaja sobre el grupo´.

Pero la anécdota más curiosa de Gresini ligada a Le Mans sucedió en 1985, el año en el que conquistó su primer título mundial en el octavo de litro: `Fue la primera y lá última vez que me puse de acuerdo con otro piloto. Estaba luchando por el título y Gianola debía ayudarme, pero no lo hizo, y ganó la carrera. Fue una auténtica lección porque yo tenía todo el potencial para ganar solo. En aquella ocasión entendí que un piloto debe contar sólo con sus propios medios y con los del equipo´, reflexiona Gresini.

Otro actual director de equipo en la categoría reina, el también italiano Lucio Cecchinello, puede presumir de haber subido a lo más alto del podio en la pista francesa. El patrón del equipo LCR Honda se impuso en Le Mans en 2002, a los mandos de una Aprilia. Cecchinello cerró esa temporada con el cuarto puesto en la clasificación general de pilotos.

Jorge Martínez `Aspar´, actual patrón de la estructura que lleva su nombre en las categorías de 125cc y 250cc, también puede aconsejar a sus pilotos cómo ganar en el trazado francés: Se impuso en el mítico trazado en 1989, conduciendo una Derbi de 125cc.

Más recientemente, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, y Thomas Lüthi son los pilotos que han conquistado la victoria en la pista francesa en la carrera del octavo de litro. Los tres pilotos estarán de nuevo en Le Mans este año, el primero en MotoGP y los dos últimos en la cilindrada del cuarto de litro.

Compitiendo en esa categoría, Loris Capirossi se adjudicó la victoria en Le Mans en la temporada de 1994, a los mandos de una Honda. Más recientemente son los pilotos españoles los que han ejercido su dominio en la pista francesa en esta categoría, Fonsi Nieto, Toni Elias y Dani Pedrosa se impusieron en los últimos años y sólo el japonés Yuki Takahashi, ganador de la carrera del curso pasado, interrumpió una notable racha de cuatro victorias consecutivas para los representantes hispanos.

Valentino Rossi es el piloto con más victorias entre los que tomarán la salida en la categoría reina. La estrella italiana se ha impuesto en Le Mans en 2002 y 2005. El año pasado en cambio, fue protagonista de una retirada a causa de problemas mecánicos en su Yamaha. Marco Melandri, Loris Capirossi y Dani Pedrosa subieron al podio.

En los últimos años, el cajón más alto del podio francés ha sido territorio exclusivo de los pilotos italianos y españoles. El australiano Mick Doohan es el último piloto no europeo que logró imponerse en la pista de Le Mans, en 1995, aunque posteriormente también se impuso en la prueba francesa de 1997, que se disputó en el trazado de Paul Ricard. Tras ese éxito, Alex Crivillé inició una racha victorias consecutivas en Le Mans, en 1998, 1999 y 2000. Max Biaggi ganó en 2001, seguido de Valentino Rossi la siguiente campaña. En 2003 y 2004 tomó el relevo Sete Gibernau. Rossi reconquistó el territorio en 2005 y el año pasado fue su compatriota Melandri el que se adjudicó la carrera.

Etiquetas:
MotoGP, 2007, ALICE GRAND PRIX DE FRANCE

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