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Ducati Marlboro visita Sachsenring con grandes expectativas

Ducati Marlboro visita Sachsenring con grandes expectativas

El Ducati Marlboro Team inicia la segunda parte de la temporada 2007 con Casey Stoner encabezando el campeonato gracias a las cinco victorias y a los dos podios conquistados durante las nueve primeras carreras. Loris Capirossi ha tenido menos suerte en las últimas semanas y actualmente ocupa la novena posición en clasificación. El equipo capitanea la clasificación de equipos y la fábrica boloñesa la de Constructores.

El Ducati Marlboro Team inicia la segunda parte de la temporada 2007 con Casey Stoner encabezando el campeonato gracias a las cinco victorias y a los dos podios conquistados durante las nueve primeras carreras. Loris Capirossi ha tenido menos suerte en las últimas semanas y actualmente ocupa la novena posición en clasificación. El equipo capitanea la clasificación de equipos y la fábrica boloñesa la de Constructores.

El Gran Premio de Alemania forma parte de una apretada secuencia de competiciones, seis en ocho semanas, que concluirá el fin de semana siguiente, el 22 de julio, con el GP de Estados Unidos, en Laguna Seca. Después llegará un merecido descanso de tres semanas antes del GP de la República Checa, que tendrá lugar en Brno, el 19 de agosto. Livio Suppo, Director del Proyecto Ducati MotoGP
´Estamos a punto de comenzar la segunda parte de la temporada en cabeza del mundial y estamos deseando afrontar las próximas nueve competiciones. Entre las próximas citas hay muchas pistas que deberían adaptarse a nuestro ´conjunto´ y esto es positivo. El de Sachsenring es un circuito extraño, muy estrecho y sin largas rectas, pero en el pasado siempre hemos ido bien, de modo que estamos bastante esperanzados de poder conseguir un buen resultado´ Casey Stoner
´En cada carrera aprendemos algo más sobre el set-up de la moto, especialmente cuando vamos a circuitos diferentes entre sí. La Ducati y los neumáticos Bridgestone han ido bien prácticamente en todas partes, y por lo tanto en Alemania, trataremos de seguir haciendo lo mismo. En Sachsenring conseguí mi primer podium y para las 125 la pista es muy divertida. Con la MotoGP en cambio, algunas curvas son un poco difíciles de afrontar: es imprescindible un buen grip lateral dado que en la mayor parte de las curvas largas hay que tener el gas abierto durante el mayor tiempo posible´.

´También se necesita un buen control en los desniveles e indudablemente en la entrada en la curva rápida de izquierdas después de la bajada, es de esas que dan escalofríos: allí necesitas que las suspensiones trabajen bien también porque después se sube y se baja de nuevo. Cuando se corona la curva 12 el tren trasero se aligera mucho y tiende a desestabilizarse, de modo que en aquella zona es imprescindible tener una óptima adherencia.´ Loris Capirossi
´Sachsenring es una pista que me gusta mucho aunque, con la MotoGP, tienes siempre una extraña sensación con tantas curvas lentas y apretadas. Creo que será más divertido correr con las 800 que con las 990 porque las motos de este año son más ágiles y más rápidas en entrada y en paso por curva. La primera parte del circuito es demasiado lenta pero de la curva seis, o mejor dicho, desde la siete, se va poniendo interesante´.

´La curva número 12 es realmente excitante porque es ciega y se llega allí a más de 200 kilómetros por hora y después se baja por la colina hasta la curva 13. En cualquier caso, llegamos a esta carrera después de dos fines de semana difíciles en Donington y Assen. Las carreras son así, a veces las cosas no van como querrías y lo único que puedes hacer es mantener la calma y seguir trabajando para hacerlo mejor. En las últimas carreras hemos avanzado con la moto aunque hasta ahora no hemos conseguido transformarlo en buenos resultados en carrera.´

Ducati Corse Press

Etiquetas:
MotoGP, 2007, ALICE MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

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