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La historia del Gran Premio de Estados Unidos

La historia del Gran Premio de Estados Unidos

El Red Bull U.S. Grand Prix es la undécima ocasión en la que un Gran Premio de motociclismo se celebra en territorio norteamericano.

El Red Bull U.S. Grand Prix es la undécima ocasión en la que un Gran Premio de motociclismo se celebra en territorio norteamericano.

Las dos primeras pruebas se disputaron en 1964 y 1965 en el famoso circuito de Daytona; las ocho restantes se han celebrado todas en Laguna Seca.

En el Gran Premio de Estados Unidos de 1964, Mike Hailwood (MV Augusta) consiguió la Victoria en 500cc, en 250cc la victoria fue para Alan Shepherd (MZ), mientras que Hugh Anderson (Suzuki) se impuso tanto en 125cc como en 50cc. En la prueba de 500cc, el público enloqueció con una excitante batalla por la victoria entre Hailwood y el piloto argentino de Gilera. Benedicto Caldarella. La moto de Caldarella se paró a dos vueltas del final permitiendo a la Matchless de Phil Read hacerse con la segunda posición.

Para los locales, el punto de interés fue la carrera de 250cc donde Ron Grant (Parilla) y Bo Gehring (Bultaco) finalizaron segundo y tercero respectivamente, convirtiéndose en los dos primeros norteamericanos que subían al podio de un Gran Premio en cualquier categoría.

En 1965, un genial Hailwood dobló al resto de pilotos y reeditó su triunfo en 500cc. Buddy Parriott fue segundo, convirtiéndose así en el primer piloto americano que subía al podio en la categoría reina.

En 1988, y tras un parón de 22 años, Laguna Seca acogió el regreso del Gran Premio de Estados Unidos, con carreras de 500cc y 250cc. Los pilotos americanos finalizaron en lo más alto del podio en ambas categorías: Eddie Lawson (Yamaha) se hizo con el triunfo de la clase reina, mientras que Jim Fillice se adjudicó la victoria en 250cc. Ésta resultó la única victoria en un Gran Premio de Fillice, quien corría para Honda en substitución de Masahiro Shimizu.

En 1989, los pilotos americanos volvieron a triunfar en su Gran Premio. Wayne Rainey (Yamaha) venció en la carrera de 500cc, por delante de su eterno rival Kevin Schwantz y de Lawson. John Kocinski (Yamaaha), que participaba en la prueba en calidad de wild-card, logró el triunfo en 250cc.

En 1990, tanto Rainey como Kocinsky repitieron el éxito del año anterior. Ambos ganaron en ese año los Campeonatos del Mundo de 500cc y 250ccc respectivamente.

En 1991, Rainey ganó la prueba de 500cc por tercer año consecutivo mientras que en 250cc fue el piloto de Honda Luca Caladora quien se hizo con la victoria, convirtiéndose en el primer europeo que conseguía el triunfo en un Gran Premio celebrado en Laguna.

En 1993, tras un año de ausencia, el Gran Premio de Estados Unidos regresó a Laguna Seca. Kocinsky obtuvo el primer triunfo de 500cc en un Gran Premio celebrado en seco para Cagiva. Loris Capirossi se impuso en 250cc mientras que Dirk Raudies ganó la primera carrera de 125cc que se celebraba en el trazado de Laguna.

En 1994, Caladora (Yamaha) se convirtió en el primer (y hasta ahora el único) piloto no americano en vencer en la clase reina en Laguna Seca. Ésta fue además la última ocasión en la que el evento contó además con la presencia de las categorías de 250cc y 125cc, en las que vencieron Doriano Romboni y Takeshi Tsujimura respectivamente, ambos pilotos de Honda. Pincha en el video link de la izquierda para ver lo mejor de Laguna Seca 1994.

En 2005, y tras un parón de 10 años, volvió a celebrarse Estados Unidos volvió a acoger un Gran Premio y los pilotos americanos dominaron de nuevo. Nicky Hayden consiguió su primer triunfo en un Gran Premio por delante del segundo clasificado, su compatriota Colin Edwards. Ésta fue además la primera victoria de Honda en Laguna Seca en la clase reina. Pincha en el video link de la izquierda para ver lo mejor de la carrera de Laguna Seca 2005.

En 2006, Hayden, repetiría su triunfo del año anterior en una temporada en la que el de Honda se convirtió en el primer piloto Americano en ganar un Campeonato del Mundo sobre una cuatro tiempos. Sigue el video link de la izquierda para disfrutar con los momentos más emocionantes de Laguna Seca 2006.

Etiquetas:
MotoGP, 2007, RED BULL U.S. GRAND PRIX

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