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Trabajar en MotoGP: Director de Kawasaki Racing Michael Bartholemy

Trabajar en MotoGP: Director de Kawasaki Racing Michael Bartholemy

En la primera entrega de la serie Trabajar en MotoGP entrevistamos al Director de Kawasaki Racing Michael Bartholemy, para explicar a motogp.com el papel que desempeña en el Campeonato del Mundo. Además de otras funciones, es el manager de los pilotos Randy de Puniet y Anthony West.

En la primera entrega de la serie Trabajar en MotoGP entrevistamos al Director de Kawasaki Racing Michael Bartholemy, para explicar a motogp.com el papel que desempeña en el Campeonato del Mundo. Además de otras funciones, es el manager de los pilotos Randy de Puniet y Anthony West.

Durante la pausa veraniega del 2007, Trabajar en MotoGP te enseñará lo que hay detrás del telón y te llevará al paddock de MotoGP, para presentarte a una amplia selección de personas que juegan papeles destacados fuera de las pistas en el Campeonato del Mundo, y nos revelarán los secretos de su trabajo en los Grandes Premios.

El trabajo de Bartholemy consiste en dirigir la unidad de competición de Kawasaki en MotoGP, supervisar toda la operación durante la temporada, comunicarse con la sede de la fábrica, realizar los comunicados de prensa, mantener a los pilotos contentos y por último, conseguir resultados el día de la carrera...

¿Cuáles son tus responsabilidades principales?
Hacer que el equipo de Kawasaki sea competitivo. Tengo que ocuparme de todo, desde los pilotos, los mecánicos, la logística...Todo excepto las cuestiones técnicas. Soy el enlace entre Japón y el equipo de carreras.

¿Cuáles son los aspectos más duros de tu trabajo?
Juntar simultáneamente todos los aspectos de la competición, como tener a un piloto concreto en un momento concreto con la mejor moto, las mejores gomas, los mejores mecánicos, etcétera.

¿Cuáles son los momentos más emocionantes y gratificantes de tu trabajo?
Cuando ves que triunfas en la creación de una buena estrategia para el equipo; cuando la gente que te rodea está contenta; y lógicamente, ¡cuando obtenemos un buen resultado en una carrera!

¿Cómo varía la rutina típica de un fin de semana de Gran Premio?
Mi rutina consiste en despertarme a las 7 (o antes) ¡y acostarme a las 2 de la madrugada! Pero en realidad no existe rutina. Por la mañana, llego y atiendo la correspondencia y cosas por el estilo, pero después ya depende de cómo vaya el día y afronto lo que surja. Podría ser cualquier cosa, y siempre trabajamos hasta bien entrada la noche...

¿Cómo ha cambiado tu trabajo durante el tiempo que llevas en MotoGP?
Creo que lo principal es que antes, cuando estaba en Supersport, podía tomar todas las decisiones que quería, pero nunca teníamos el dinero para ejecutarlas. Ahora, en MotoGP, tengo que convencer a la gente para quien trabajo que tomen cierta dirección, pero el dinero siempre está disponible para llevarlo a cabo.

¿Cómo llegaste al paddock de MotoGP?
Llegué en el 2003 cuando Kawasaki me pidió que les acompañara en Valencia. Había dirigido un equipo de Supersport, y me estaba planteando abandonar la competición. Pero me insistieron en que asistiera a una carrera, así que fui para ver qué hacían en MotoGP ¡y aquí sigo!

Etiquetas:
MotoGP, 2007, Kawasaki Racing Team

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