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Trabajar en MotoGP: Livio Suppo, Director del Proyecto Ducati MotoGP

Trabajar en MotoGP: Livio Suppo, Director del Proyecto Ducati MotoGP

Nuestra de entrevista de hoy cuenta con la aportación de Livio Suppo, persona clave en el paddock de MotoGP que trabaja mano a mano con la superestrella australiana Casey Stoner y con su compatriota italiano Loris Capirossi, dentro de sus funciones como Director del Proyecto de Ducati MotoGP.

Nuestra de entrevista de hoy cuenta con la aportación de Livio Suppo, persona clave en el paddock de MotoGP que trabaja mano a mano con la superestrella australiana Casey Stoner y con su compatriota italiano Loris Capirossi, dentro de sus funciones como Director del Proyecto de Ducati MotoGP.

Durante la pausa veraniega del 2007, Trabajar en MotoGP te enseñará lo que hay detrás del telón y te llevará al paddock de MotoGP para presentarte a una amplia selección de personas que juegan papeles destacados fuera de las pistas en el Campeonato del Mundo, y nos revelarán los secretos de su trabajo en los Grandes Premios.

El puesto de dirección de Suppo requiere una gama variada de capacidades y experiencia, ya que capitanea el proyecto de Ducati en MotoGP, y entre sus funciones se hallan las de contratar y dirigir a los pilotos, tratar con los medios de comunicación a diario, conseguir contratos de patrocinio y supervisar al equipo entero...

¿Cuáles son tus responsabilidades principales?
Como Director del Proyecto Ducati MotoGP me responsabilizo de todo lo relacionado con MotoGP en Ducati aparte de lo estrictamente técnico. Eso significa que gestiono todas las cuestiones de pilotos, patrocinios, administración del equipo, nuestra relación con Dorna y los medios de comunicación, etc.

¿Cuáles son los aspectos más duros de tu trabajo?
¡En realidad lo más difícil es que viajamos muchísimo! Al principio estaba bien, pero al cabo de varios años se hace más duro.

¿Cuáles son los momentos más emocionantes y gratificantes de tu trabajo?
Evidentemente trabajamos para preparar las carreras, y con suerte, ¡eso acaba significando conseguir victorias!

¿Cómo varía la rutina típica de un fin de semana de Gran Premio?
Diría que aparte del día de la carrera, el resto de jornadas son bastante similares las unas con las otras, y están reguladas principalmente por los horarios de los entrenamientos.

¿Cómo ha cambiado tu trabajo desde que estás en MotoGP?
No ha cambiado mucho si nos remontamos al 2003, cuando Ducati entró en MotoGP. ¡Pero sí ha cambiado si pienso en la primera vez que empecé a trabajar en el Campeonato del Mundo a mediados de los años 90!

¿Cómo llegaste al paddock de MotoGP?
La primera vez fue en Jerez en 1995. Trabajaba en Benetton Sportsystem y patrocinábamos al equipo HRC con sus uniformes de equipo.

Etiquetas:
MotoGP, 2007

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