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Michelin se arremanga ante el tramo final de la temporada

Michelin se arremanga ante el tramo final de la temporada

Los dos primeros tercios de la temporada no se han saldado con los resultados esperados para Michelin. El fabricante galo ha sido uno de los peores parados tras establecerse la nueva reglamentación de neumáticos y su máximo competidor, Bridgestone, se ha erigido en un durísimo contrincante que le ha batido en buena parte de los circuitos.

Los dos primeros tercios de la temporada no se han saldado con los resultados esperados para Michelin. El fabricante galo ha sido uno de los peores parados tras establecerse la nueva reglamentación de neumáticos y su máximo competidor, Bridgestone, se ha erigido en un durísimo contrincante que le ha batido en buena parte de los circuitos.

Jean-Philippe Weber, mánager del área de competición de Michelin, apunta las claves sobre el próximo Gran Premio de la República Checa y la línea de trabajo que el constructor francés debe seguir hasta el final de la temporada.

´La adherencia de Brno es bastante mala porque el asfalto es viejo, es una situación completamente distinta a la que encontramos en Laguna Seca, en la que la pista era nueva´, subraya Weber.

´En Brno necesitas compuestos blandos por la falta de adherencia, pero también requieres goma dura al ser una pista rápida, en la que se acelera mucho y tienes que asegurar una buena tracción. Hay que encontrar un buen compromiso, adaptando las distintas construcciones para dar con la mejor solución".

´La goma delantera también resulta muy importante al ser un trazado ondulado, en el que hay pocas entradas en curva en bajada. Recuerda en algunos detalles a Mugello. También las subidas y bajadas complican la tarea con el neumático trasero´.

Weber hacía autocrítica al aceptar que ´sabemos que tenemos que trabajar duro para desarrollar nuestros neumáticos en un abanico de condiciones más amplio, porque todos queremos trabajar al máximo con la nueva reglamentación. Uno de los hándicaps es la falta de tests, ya que no entrenamos desde Le Mans, en mayo. No hemos tenido ocasión de completar test con nuestros pilotos de primer nivel de MotoGP, y eso hace más difícil desarrollar nuestros neumáticos´.

Etiquetas:
MotoGP, 2007, CARDION AB GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY

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