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El factor ex piloto: Loris Reggiani

El factor ex piloto: Loris Reggiani

Aunque durante los años iniciales de Loris Reggiani en el Campeonato del Mundo el piloto repartiera su talento entre varios constructores diferentes - Minarelli, Bimota, Suzuki, MBA, Kawasaki - su nombre siempre estará asociado al de Aprilia en la escena de los Grandes Premios.

Aunque durante los años iniciales de Loris Reggiani en el Campeonato del Mundo el piloto repartiera su talento entre varios constructores diferentes - Minarelli, Bimota, Suzuki, MBA, Kawasaki - su nombre siempre estará asociado al de Aprilia en la escena de los Grandes Premios.

En 1985, se unió a la factoría de Noale y debutó con su primera máquina de 250cc. Con tres victorias de 125cc a sus espaldas, Reggiani no tardó en mostrar el potencial de la Aprilia de dos y medio con un cuarto puesto en Mugello, y dos terceros puestos en Rijeka e Imola. Al final de la temporada de 1985 estaba clasificado sexto en el Campeonato de Mundo, cuyo título se llevaría Freddie Spencer con Honda.

El año siguiente estuvo afectado de manera negativa por lesiones, pero resurgió en 1987, obteniendo su primera victoria en 250cc con Aprilia en Misano, entrando así en los libros de historia como el primer ganador italiano en el cuarto de litro desde la victoria de Graziano Rossi en 1979.

A medida que Aprilia desarrollaba su propio motor en 1988, Reggiani empezó una etapa mediocre e incluso mantuvo una breve relación con Honda en 1989, pero acabó regresando a Aprilia para desarrollar la nueva generación de RSV250 - la primera representación de una de las motos con más éxito de 250cc de los años 90, máquina que han pilotado Max Biaggi, Valentino Rossi, Loris Capirossi y Tetsuya Harada.

El propio Reggiani a menudo sufría la mala suerte en su propia piel, y a duras penas llegaba a disfrutar de los resultados de su labor. Tras añadir cuatro victorias a su palmarés entre 1991 y 1993 y obtener el tercer y el segundo puesto en el Campeonato de 250cc en sus dos últimas temporadas en el cuarto de litro, decidió embarcarse en una nueva aventura en la categoría reina con Aprilia en la máxima cilindrada en 1994.

La marca italiana debutaba en la categoría reina con una innovadora moto bicilíndrica, que gracias a su ligereza y agilidad, esperaba vencer a los modelos de cuatro cilindros - toda una innovación en la tradición de Aprilia. La moto tenía potencial, pero su motor de 400cc no resultó lo suficiente potente para superar la moto de 500cc de 4 cilindros, y Reggiani acabó retirándose a finales de la temporada 1995.

Hoy en día Reggiani sigue vinculado a nuestro deporte como experto técnico para la emisora Italia 1 (Mediaset), junto al mítico y adorado comentarista de MotoGP Guido Meda. Con 47 años de edad, Reggiani continúa ofreciendo su conocimiento y opinión acerca de la competición para una de las audiencias más importantes de TV de MotoGP en el mundo entero.

Etiquetas:
MotoGP, 2007

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