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La historia del Gran Premio de Australia

La historia del Gran Premio de Australia

El Gran Premio de Australia llega este año a su décimo novena edición, en una cita que ha tenido lugar ininterrumpidamente desde 1989. Ofrecemos un pequeño resumen de los hitos de este Gran Premio.

El Gran Premio de Australia llega este año a su décimo novena edición, en una cita que ha tenido lugar ininterrumpidamente desde 1989. Ofrecemos a continuación un pequeño resumen de los hitos de este Gran Premio, que se ha organizado en dos escenarios distintos: Phillip Island y Eastern Creek.

1989/Phillip Island: La afición local tuvo motivos de celebración ya en el primer Gran Premio australiano: Tras una prolongada batalla, Wayne Gardner consiguió la victoria por menos de medio segundo sobre Wayne Rainey. Sito Pons ganó la carrera de 250cc en su camino hacia el segundo título mundial y Alex Crivilleé anotó su primer triunfo en un Gran Premio en la carrera de 125cc.

1990/Phillip Island: Otra victoria para Wayne Gardner, en esa ocasión tras una tremenda lucha con su compatriota Mick Doohan. Los dos australianos cruzaron bajo la bandera a cuadros con menos de un segundo de separación. Fue el primer doblete para Australia en la categoría de 500cc. Loris Capirossi ganó la carrera de 125cc y se convirtió en el piloto más joven que alcanzaba el título mundial, un récord que todavía sigue vigente.

1991/Eastern Creek: El Gran Premio de Australia se trasladó a Eastern Creek, un circuito cercano a Sydney. Wayne Rainey, sobre Yamaha, logró su primera victoria en suelo australiano al imponerse a Mick Doohan.

1992/Eastern Creek:Después de terminar en segunda posición en las dos ediciones precedentes, Mick Doohan subió finalmente al cajón más alto del podio. Doohan distanció en más de seis segundos a su gran rival Wayne Rainey. Su compatriota Daryl Beattie, de 21 años, consiguió la tercera plaza del podio en su debut en la categoría de 500cc y en calidad de wild card.

1993/Eastern Creek: Kevin Schwantz anotó su única victoria en territorio australiano por delante de sus compatriotas Wayne Rainey y Doug Chandler. Fue la última de las 24 ocasiones en las que tres pilotos norteamericanos han copado todas las plazas del podio en la categoría reina.

1994/Eastern Creek: John Kocinski ganó la carrera de 500cc a los mandos de una Cagiva. Esta es la única ocasión en que una máquina de fabricación europea ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Australia de la máxima cilindrada.

1995/Eastern Creek: Mick Doohan se impuso en casa por segunda vez, en una carrera que domino totalmente y que lideró de principio a fin. El ídolo australiano ganó con una diferencia de 13 segundos sobre Daryl Beattie, quien realizaba su debut con el equipo oficial Suzuki.

1996/Eastern Creek: En la última de las seis visitas del Mundial al circuito de Eastern Creek, Loris Capirossi consiguió su primera victoria en la categoría reina pilotando para el Team Rainey Yamaha. Capirossi afrontó la última vuelta en tercera posición, por detrás de Mick Doohan y Alex Crivillé, pero la doble caída de estos pilotos en la última curva del trazado, le brindó su estreno en lo más alto del podio de 500cc.

1997/Phillip Island Alex Crivillé se impuso en la carrera de 500cc en el retorno de la competición al circuito de Phillip Island. El piloto español pudo aprovechar la ventaja concedida por Mick Doohan, quien se fue al suelo en la décimo séptima vuelta cuando lideraba la prueba. Max Biaggi terminó segundo, detrás de su más directo rival Ralf Waldmann, y consiguió el título de 250cc por solo 2 puntos de diferencia. El piloto romano se convirtió de esta manera en el primero que conseguía ganar el título en la categoría del cuarto de litro en cuatro años consecutivos.

1998/Phillip Island: Mick Doohan ganó la carrera de 500cc imponiéndose a Simon Crafar, y sumó en la carrera de casa el ultimo de sus cinco títulos mundiales.

1999/Phillip Island: Tady Okada logró la última de sus cuatro victorias en Grandes Premios en la categoría de 500cc. El piloto nipón tomó el relevo al frente de la prueba tras los problemas con el neumático trasero experimentados por el líder inicial, Kenny Roberts.

2000/Phillip Island: Max Biaggi ganó la carrera de 500cc por delante de sus compatriotas Loris Capirossi y Valentino Rossi en el primer triplete italiano desde 1972.

2001/Phillip Island: Valentino Rossi se adjudicó su primer título de la categoría reina con su victoria en una de las carreras más reñidas y apretadas de todos los tiempos, con sólo 2.832 segundos de separación entre los nueve primeros pilotos que cruzaron la línea de meta.

2002/Phillip Island: Valentino Rossi reeditó su triunfo de la temporada anterior en la primera carrera de la nueva era del MotoGP, con máquinas de 4 Tiempos, disputada en Phillip Island. Jeremy McWilliams inició la carrera desde la pole a los mandos de la Proton KR tricilíndrica, la última pole en la categoría reina conseguida con una moto de 2 Tiempos, y la primera con una máquina calzada con neumáticos Bridgestone. Marco Melandri se impuso en la carrera de 250cc , se aseguró el título de la categoría y se convirtió en el piloto más joven que se coronaba campeón del mundo de los 250cc.

2003/Phillip Island: Valentino Rossi se anotó una de las más increíbles victorias de su ilustre carrera. El italiano remontó hasta la primera posición tras haber sido penalizado en la décima vuelta con diez segundos por adelantar con bandera amarilla.

2004/Phillip Island: Valentino Rossi se impuso una vez más tras una larga batalla con su gran rival Sete Gibernau. El triunfo le aseguró un nuevo título de MotoGP en su primera temporada a los mandos de una Yamaha.

2005/Phillip Island: Valentino Rossi ganó por quinto año consecutivo en Australia. Dani Pedrosa se impuso en la categoría de 250cc y se adjudicó de esta manera su segundo título mundial en la cilindrada.

2006/Phillip Island:Marco Melandri ganó por una diferencia de casi diez segundos en la primera prueba en la que se aplicó el reglamento de `bandera a bandera´ en una carrera disputada en mojado. Chris Vermeulen fue segundo y se convirtió en el primer australiano que subía al podio de Phillip Island desde Doohan en 1998.

Etiquetas:
MotoGP, 2007, GMC AUSTRALIAN GRAND PRIX

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