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Phillip Island, una asignatura pendiente para Bridgestone

Phillip Island, una asignatura pendiente para Bridgestone

Phillip Island es uno de los cinco circuitos del actual calendario de MotoGP en los que Bridgestone no ha disfrutado previamente de una victoria.

Phillip Island es uno de los cinco circuitos del actual calendario de MotoGP en los que Bridgestone no ha disfrutado previamente de una victoria.

Los otros cuatro escenarios- Mugello, Assen, Sachsenring y Estoril ya han sido visitados esta temporada, pero con el nuevo campeón mundial de MotoGP y piloto de Bridgestone, Casey Stoner, esperando celebrar su título con una victoria en la carrera de este domingo, el fabricante japonés de neumáticos espera tener una buena oportunidad de añadir un nueva muesca en su palmarés.

Otro australiano, el corredor del Rizla Suzuki Chris Vermeulen, consiguió un notorio segundo puesto en la carrera del año pasado, marcada por las difíciles condiciones meteorológicas, y ese es hasta el momento el mejor resultado de las gomas japonesas en territorio australiano. Vermeulen se convirtió además en el primer piloto nacional que visitaba el podio de un GP australiano en la categoría reina desde Mick Doohan en 1998.

En su habitual y detallado análisis previo a cada Gran Premio, Hiroshi Yamada, responsable de competición de Bridgestone, ha comentado: `Phillip Island es una de las pistas más duras del calendario, y muy exigente con los neumáticos. Tiene la velocidad media más alta del calendario; el año pasado, la media de velocidad punta en clasificación fue de casi de 180 kms. por hora´.

`La última curva es uno de los elementos más significativos del trazado, una larga y exigente curva a la izquierda que precede a la recta principal. Ese punto genera un calor intenso y prolongado que castiga severamente el lado izquierdo del neumático. Al mismo tiempo, con la disposición asimétrica de la pista, el lado derecho del neumático no experimenta tanto calor, por lo que hay que asegurarse de que el compuesto coja temperatura y funcione bien en las curvas de derecha´.

Aunque el éxito de Casey Stoner ha supuesto también el primer título en la categoría reina para el suministrador nipón de neumáticos, Yamada insiste en que la marca aborda el resto de la temporada con la misma determinación mostrada hasta el momento. El manager japonés ha revelado: `Las sensaciones por haber ayudado a Casey y a Ducati a lograr la corona mundial a falta de tres Grandes Premios están todavía muy presentes, pero abordamos la carrera como cada fin de semana de competición. Nuestro objetivo es proporcionar a nuestros cinco equipos unos compuestos suficientemente competitivos para luchar por la victoria y los podios´.

`Varios pilotos están todavía implicados en reñidas peleas por un puesto en el Campeonato, John Hopkins sigue luchando en la cuarta posición, Chris Vermeulen y Marco Melandri van a continuación, separados sólo por ocho puntos y el éxito de Loris Capirossi en Motegi ha acortado significativamente la diferencia que le separa de los seis primeros´.

Etiquetas:
MotoGP, 2007, GMC AUSTRALIAN GRAND PRIX

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