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Bridgestone vuelve del periplo Oceanía-Asia con nuevos éxitos

Bridgestone vuelve del periplo Oceanía-Asia con nuevos éxitos

La factoría japonesa Bridgestone certificó en las dos últimas carreras que cerraban el periplo del Mundial por Australia y Asia la contrastada superioridad que ha exhibido a lo largo de toda la temporada. Las inapelables victorias de Casey Stoner en Phillip Island y Sepang, junto a los buenos resultados cosechados por otros de los pilotos que calzan los neumáticos nipones, han servido para apuntalar el éxito de la marca en este inolvidable 2007.

La factoría japonesa Bridgestone certificó en las dos últimas carreras que cerraban el periplo del Mundial por Australia y Asia la contrastada superioridad que ha exhibido a lo largo de toda la temporada. Las inapelables victorias de Casey Stoner en Phillip Island y Sepang, junto a los buenos resultados cosechados por otros de los pilotos que calzan los neumáticos nipones, han servido para apuntalar el éxito de la marca en este inolvidable 2007.

Hiroshi Yamada, mánager del área de competición de Bridgestone, ha realizado algunas reflexiones acerca de las dos últimas carreras, en una semana importante en la que la Comisión de los Grandes Premios debe aportar algo más de luz acerca de la propuesta para un campeonato monomarca de neumáticos o bien para introducir algunos cambios en la reglamentación que se puso en marcha esta temporada.

En Phillip Island, uno de los circuitos más exigentes y duros del calendario, no habíamos ganado nunca. Así que la victoria de Casey fue un éxito histórico para nosotros. Y con Loris Capirossi en segunda posición se completó el primer pleno de Ducati en las dos primeras plazas del podio desde el GP de Valencia del año pasado, subraya Yamada.

Nuestros rivales se han mostrado fuertes en las últimas carreras, tanto en seco como en mojado, y han estado muy cerca en los resultados. La carrera en Sepang se cubrió cuatro segundos más rápido que el pasado año, a pesar de haber pasado de motos de 990cc a las 800cc. Ya vimos en los entrenamientos de pre-temporada que los nuevos prototipos rodaban muy rápido, pero fue sorprendente también lo competitiva que fue la carrera.

Yamada ha querido también ensalzar el papel del campeón Casey Stoner, ante la posición de varios sectores de primar la mecánica y los neumáticos en la consecución del título.

Los neumáticos, la moto y el piloto deben trabajar el unísono para ganar carreras. En el pasado nuestros neumáticos se habían mostrado competitivos en algunos trazados, pero perdimos consistencia a lo largo de la temporada. Pienso que la mejora del rendimiento de nuestras gomas en esta campaña ha jugado un importante papel, pero ha sido el conjunto el que ha conseguido ganar el campeonato, además de las grandes habilidades para el pilotaje de Casey Stoner. Stoner ha vencido en diez Grandes Premios de los 17 que se han disputado hasta ahora y no podemos afirmar que ha sido sólo por la moto o los neumáticos, es una cuestión más simple, se ha convertido en el piloto a batir.

Etiquetas:
MotoGP, 2007, POLINI MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX

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