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Talmácsi ante la difícil misión de defender el número 1

Talmácsi ante la difícil misión de defender el número 1

En los últimos años, encontrar a un campeón del Mundo de 125cc que apueste por defender la corona en la cilindrada del octavo de litro se ha convertido prácticamente en rara avis. Que la empresa llegue a buen puerto, además, parece casi una misión imposible atendiendo a las estadísticas. Pocos han conseguido retener el título en una categoría tan igualada y competida como es la menor del Campeonato del Mundo.

En los últimos años, encontrar a un campeón del Mundo de 125cc que apueste por defender la corona en la cilindrada del octavo de litro se ha convertido prácticamente en rara avis. Que la empresa llegue a buen puerto, además, parece casi una misión imposible atendiendo a las estadísticas. Pocos han conseguido retener el título en una categoría tan igualada y competida como es la menor del Campeonato del Mundo.

A este desafío se enfrentará el húngaro Gabor Talmácsi el curso que viene, seducido por la oferta que el Team Aspar le ha planteado para los dos próximos años y que le garantiza un puesto en la parrilla de 250cc en 2009 con todas las garantías técnicas y mecánicas.

El último valiente que puso en juego su cinturón de campeón fue Thomas Lüthi. El piloto suizo rompió la dinámica seguida por los últimos héroes de 125cc, Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso, que afrontaron el desafío del dos y medio tras proclamarse campeones de la cilindrada menor. La jugada le salió bastante mal al helvético, que nada pudo hacer para frenar a un implacable Álvaro Bautista en 2006 y que se tuvo que conformar con el octavo puesto final en el año de su reinado.

Anteriormente también hubo otros casos infructuosos, como los de Arnaud Vincent en el 2003, Manuel Poggiali la temporada anterior, Emilio Alzamora en el 2000 o Kazuto Sakata en el 99, como ejemplos más recientes. En los últimos 22 años sólo dos pilotos, de los que escogieron mantenerse en la cilindrada, han conseguido retener el título del octavo de litro, Loris Capirossi, los años 1991 y 1992, y Haruchika Aoki, en las temporadas 95 y 96.

A lo largo de la historia del Campeonato del Mundo, sólo cinco pilotos saben lo que es ganar dos títulos seguidos de 125cc. Además de Capirossi y Aoki, también lo consiguieron en el pasado Ángel Nieto, el sueco Kent Andersson y el italiano Pierpaolo Bianchi.

Etiquetas:
125cc, 2007

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