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La Comisión Grand Prix introduce modificaciones en el reglamento

La Comisión Grand Prix introduce modificaciones en el reglamento

La Comisión Grand Prix ha decidido unánimemente la introducción de diversos cambios en el reglamento del Campeonato del Mundo de MotoGP, que entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2008.

La Comisión Grand Prix, compuesta por los Sres. Claude Danis, en representación de la FIM, Hervé Poncharal por el IRTA, Takanao Tsubouchi, por parte de MSMA y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, y acompañados por Paul Butler en funciones de secretario, se reunió el pasado 12 de diciembre en Barcelona y decidió unánimemente la introducción de diversos cambios en el reglamento del Campeonato del Mundo, que entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2008.

Los cambios abarcan todo el espectro de la competición de MotoGP, con sutiles ajustes en detalles técnicos tales como la altura del carenado, los ángulos que deben tener los guardabarros o la ventilación del depósito de combustible.

También se introducen modificaciones en el ámbito de la seguridad, y orientadas a ampliar la disponibilidad de los servicios médicos y de protección de incendios durante el fin de semana de competición. Se establece que, como mínimo, estos servicios deben estar operativos desde las 8.00h. a las 18.00h. en los dos días que preceden al `día de instalación de los equipos´, y con una base de operatividad de 24 h al día las siguientes jornadas y hasta el final de la prueba, que concluye en la medianoche del día siguiente en el que se celebren las carreras.

En una temporada en la que el reglamento sobre los neumáticos ha sido uno de los principales focos de atención, la Comisión Grand Prix recoge las modificaciones en la regulación que entrarán en vigor en este apartado este próximo 1 de enero y que ya se comunicaron a principios de noviembre.

En concreto, se estipula que los fabricantes de neumáticos vinculados al MotoGP pueden, antes de debutar en la primera carrera de la temporada, designar un circuito de GP en el que podrán realizar tests durante la temporada y sus pausas con máquinas de MotoGP y con una duración máxima de cuatro días. No se prevé ninguna limitación sobre el periodo de la temporada en el que se lleven a cabo estos tests, si bien ningún piloto inscrito en el Campeonato de MotoGP estará autorizado a tomar parte en estas pruebas.

Por otra parte, y a petición de un fabricante de neumáticos que suministre material en la categoría de MotoGP, se podrá organizar un test de una duración máxima de dos días en un circuito nuevo en el calendario de MotoGP o en un circuito ya integrado en el calendario y que, a criterio de la Comisión Grand Prix, se estime que ha sido reasfaltado sustancialmente desde la celebración del evento precedente. Una norma que en 2008, permitirá por ejemplo, descubrir con anticipación las características del trazado estadounidense de Indianápolis a los equipos de MotoGP y a los suministradores de neumáticos. También en este caso, no estará permitida la participación a los pilotos oficiales de los distintos equipos.

En el apartado de normas de actuación durante los entrenamientos y las carreras, se especifica para la categoría de MotoGP que en el caso de cambiar de moto durante una carrera, la máquina que ha tomado parte en la prueba y que entra en el box debe considerarse como retirada y no podrá volver a utilizarse de nuevo en esa carrera.

En las categorías de 125cc y 250cc se introduce una modificación en la normativa sobre los números que incorporan todos los pilotos en el carenado de sus monturas. El cuerpo principal de los números deberá ser de un único color y fuertemente contrastado con el color de fondo.

Etiquetas:
MotoGP, 2007

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