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Kawasaki estrena un motor versión `screamer´ en Sepang

Kawasaki estrena un motor versión `screamer´ en Sepang

El equipo Kawasaki Racing ha esperado hasta la jornada final del test en Sepang para sacar a la pista por primera vez una versión muy diferente de su 800cc Ninja ZX-RR.

El equipo Kawasaki Racing ha esperado hasta la jornada final del test en Sepang para sacar a la pista por primera vez una versión muy diferente de su 800cc Ninja ZX-RR.

Aunque aparentemente idéntica a la del resto de pilotos de la escudería, la Ninja ZX-RR del probador de Kawasaki Tamaki Serizawa sonaba con un rugido agudo que ha despertado la curiosidad del resto de equipos presentes en el circuito malayo. Cuando Serizawa ha pasado por la recta principal ha quedado claro que ese característico sonido correspondía a un motor `screamer´, el arma sorpresa en la que han estado trabajando los ingenieros japoneses de Kawasaki durante el periodo invernal.

Aunque John Hopkins y Anthony West han interrumpido durante unos minutos su trabajo para ver en acción esta nueva versión de la Ninja ZX-RR, es poco probable, según el director técnico de Kawasaki, Naoya Kaneko, que los dos pilotos oficiales de la escudería rueden con esta versión en un futuro próximo.

`Estamos todavía en las primeras etapas con este motor `screamer´ el equipo de probadores necesitará algún tiempo todavía para ponerlo a punto y en disposición para que John y Anthony puedan probarlo´, ha explicado Kaneko .

La decisión de Kawasaki de construir un motor screamer se tomó después de considerar una serie de factores importantes: `Esta versión ofrece una serie de ventajas respecto al mismo motor en versión big-bang´, explica Kaneko. `La punta de potencia es mejor y el motor no va tan `estresado´ cuando funciona a altas revoluciones. Por supuesto, hay desventajas también, la principal es que la manejabilidad es más difícil de controlar cuando el neumático trasero no tiene tiempo de recuperarse entre los pulsos de potencia´.

`Pero en el último año hemos visto la reducción de 990cc a 800cc, que también ha significado una disminución de la potencia absoluta. También hemos visto mejoras en la tecnología de los neumáticos, y la entrega de potencia se ha más fácil gracias a los sistemas electrónicos más refinados de la moto. Estos factores significan que ahora es posible extraer las ventajas de un motor screamer, como su mayor potencia, mientras que las desventajas se pueden superar mediante los neumáticos y la electrónica´.

`Esa es la teoría, en cualquier caso, y los ingenieros de Kawasaki están convencidos de que vale la pena intentar probarla sacando a la pista y evaluando el motor `screamer´, ha concluido Kaneko.

Tras el estreno, completado con éxito mañana por Serizawa durante la mañana, la evaluación de la moto con esta versión screamer ha continuado por la tarde de la mano de Olivier Jacque, también probador de Kawasaki. Ambos pilotos continuarán la evaluación de esta moto cuando regresen a este mismo escenario a principios de febrero.

Etiquetas:
MotoGP, 2008, Kawasaki Racing Team

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