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Resultados alentadores para Michelin con el neumático de 16 pulgadas

Resultados alentadores para Michelin con el neumático de 16 pulgadas

Cuatro pilotos con neumáticos Michelin acabaron situados entre los cinco más rápidos del test celebrado la semana pasada en el circuito de Phillip Island. Un notable resultado para la marca francesa, que sin embargo veía como un inalcanzable Casey Stoner, calzando los compuestos del constructor rival Bridgestone, rebajaba la euforia por el `tour de force´ protagonizado por sus pilotos.

Cuatro pilotos con neumáticos Michelin acabaron situados entre los cinco más rápidos del test celebrado la semana pasada en el circuito de Phillip Island. Un notable resultado para la marca francesa, que sin embargo veía como un inalcanzable Casey Stoner, calzando los compuestos del constructor rival Bridgestone, rebajaba la euforia por el `tour de force´ protagonizado por sus pilotos Nicky Hayden (Repsol Honda), James Toseland (Yamaha Tech 3) , Andrea Dovizioso (JiR Team Scot) y Colin Edwards (Yamaha Tech 3).

Michelin realizaba un balance positivo del ensayo pero con el éxito del Campeón del Mundo muy presente en sus análisis:

`La sensación al término de este test es globalmente positiva. Hemos aprendido mucho´, valoraba Jean-Philippe Weber, responsable de la competición de Michelin.

`Por una parte hemos visto que Casey Stoner ha sido muy rápido, y por otra, hemos sido muy competitivos respecto a los demás pilotos, aunque no se puede apreciar de una manera evidente la relación entre este rendimiento y los neumáticos, matizaba Weber.

Las reflexiones del máximo responsable de la marca gala en la competición sobre dos ruedas dejan entrever que los resultados conseguidos en la exigente pista australiana no son todavía los que Michelin esperaba: `Estos tres días nos han permitido probar diversas soluciones detrás, con un nivel de resultados correcto, aunque habríamos deseado que hubieran sido mejores´.

`En Phillip Island, las temperaturas de funcionamiento son siempre muy elevadas y por eso hemos querido ensayar una construcción muy diferente. Era una construcción más ligera, para intentar ganar en adherencia con la moto inclinada, pero quizá era demasiado ligera, de manera que la evolución no ha sido todo lo constante que esperábamos. Pero para eso sirven los tests y sabemos, en cualquier caso, la dirección en la que hay que ir´, aseguraba Weber.

`Proseguimos nuestro trabajo de desarrollo con el compuesto trasero de 16 pulgadas, y también con el de 16.5 pulgadas. Cada vez más pilotos nuestros adoptan el de 16 pulgadas, tiene claramente el viento a favor, y en el próximo test nos gustaría que la proporción de utilización fuera 50/50´.

`Aunque en estos tests hemos estado concentrados principalmente en los neumáticos traseros, hemos afinado el trabajo con nuestros dos compuestos delanteros, adaptando las gomas para cada piloto. También hemos probado un tercer perfil delantero, para Andrea. Este neumático había ya rodado el año pasado en Motegi, con Nicky y Colin. Ambos lo valoraron bien pero los resultados obtenidos en un test posterior no habían sido concluyentes. Andrea ha tenido un bien `feeling´ con este compuesto en Phillip Island, aunque la construcción era en exceso rígida. Vamos a producir construcciones más ligeras para el test de Jerez, a mediados de este mes´, adelanta el técnico francés.

Etiquetas:
MotoGP, 2008

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