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Talmacsi: Contra el infortunio...y las estadísticas

Talmacsi: Contra el infortunio...y las estadísticas

El infortunio de Gabor Talmacsi en las dos primeras carreras del Campeonato, en las que ha sumado dos percances mecánicos que le han dejado sólo con cuatro puntos en su casillero, obligan al vigente campeón del mundo de 125cc a recuperar posiciones en las próximas citas de la temporada si no quiere empezar a perder el tren en la defensa de su título.

El infortunio de Gabor Talmacsi en las dos primeras carreras del Campeonato, en las que ha sumado dos percances mecánicos que le han dejado sólo con cuatro puntos en su casillero, obligan al vigente campeón del mundo de 125cc a recuperar posiciones en las próximas citas de la temporada si no quiere empezar a perder el tren en la defensa de su título.

El piloto del Bancaja Aspar ocupa la 18ª plaza de la clasificación provisional y, aunque la temporada apenas acaba de empezar, es indudable que su arranque de curso ha lastrado de entrada un objetivo que, históricamente, no resulta especialmente sencillo.

Efectivamente, una ojeada a la historia reciente del Campeonato de 125cc añadiría algún motivo adicional de preocupación al campeón húngaro. Desde hace una década ninguno de los pilotos que han ganado el título en la cilindrada menor y se han quedado la siguiente temporada para defenderlo han conseguido el objetivo de revalidar la corona.

El último que lo consiguió fue Haruchika Aoki. El menor de los hermanos de esta conocida saga de pilotos japoneses se coronó campeón en 1995 y retuvo el título la siguiente campaña, en 1996, siempre a los mandos de una máquina Honda.

Kazuto Sakata, otro piloto nipón de referencia en la categoría durante los noventa, conquistó el título en el curso 1998, sobre Aprilia, pero su defensa tropezó con un emergente Emilio Alzamora, que se adjudicó la corona en 1999, con un sólo punto de diferencia sobre Marco Melandri. Sakata, quien en esa campaña corrió sobre Honda, terminó en 14ª posición.

El piloto leridano intentó defender su título en 2000 pero cedió ante la consistencia del italiano Roberto Locatelli. Alzamora fue tercero, por detrás de Youichi Ui.

El sanmarinense Manuel Poggiali estuvo más cerca de superar el reto. Se adjudicó el título en 2001 y fue segundo la siguiente temporada; se quedó a 19 puntos de Arnaud Vincent, quien se adjudicó el Campeonato a los mandos de una Aprilia.

Pero la siguiente temporada fue tempestuosa para Vincent. El piloto galo fue despedido de KTM a media campaña y sólo pudo emplazarse en el 18º puesto final -y con un paupérrimo botín de 39 puntos- tras reengancharse a la competición a los mandos de una Aprilia.

El último motorista que fracasó en su intento de conquistar la corona de los 125cc en dos ocasiones consecutivas fue el suizo Thomas Lüthi, campeón en 2005 y 8º en la campaña de 2006.

Etiquetas:
125cc, 2008, GRAN PREMIO bwin.com DE ESPAÑA, Gabor Talmacsi, Bancaja Aspar Team

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