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Bridgestone saca provecho de la complicada experiencia en Portugal

Bridgestone saca provecho de la complicada experiencia en Portugal

Tohru Ubukata, responsable de desarrollo de los neumáticos de competición de Bridgestone, comenta el considerable reto que ha supuesto para el proveedor japonés la cita en Portugal.

Las noticias más positivas para Bridgestone en el recién disputado Gran Premio bwin.com de Portugal llegaron de parte de Valentino Rossi, con su segundo podio consecutivo, y de John Hopkins, que atrapó el primer `top cinco´ del año para Kawasaki. Sin embargo, la tercera ronda del Campeonato constituyó, sin duda, un gran desafío para la compañía japonesa de neumáticos.

La renovada competitividad de Michelin en el inicio de la temporada 2008, en particular en su colaboración con la escudería Yamaha y con el equipo Repsol Honda, ha comportado que Bridgestone deba trabajar cada vez más duramente para conseguir resultados en cada prueba.

El singular diseño del trazado portugués y las cambiantes condiciones meteorológicas bajo las que se desarrolló el Gran Premio pusieron a prueba la capacidad de respuesta del fabricante, especialmente en un escenario donde no se había llevado a cabo ningún ensayo invernal.

Si en las sesiones libres, disputadas con lluvia o con la pista mojada, Bridgestone parecía sacar ventaja a los pilotos que montaban los compuestos franceses, el sábado y el domingo, en la tanda clasificatoria y en la carrera, disputadas casi completamente en seco, los compuestos Michelin obtuvieron en conjunto los mejores resultados.

Aunque hubo un par de caídas protagonizadas por pilotos que calzaban las gomas de sus competidores, fue en las filas de Bridgestone donde podría haberse instalado una sensación de mayor anticlímax después de la carrera. Si en su primera mitad parecía que Rossi cabalgaba en ruta hacia su primera victoria con las gomas japonesas, las opciones del italiano se disiparon en la segunda mitad de la prueba.

Por otra parte, el Campeón del Mundo Casey Stoner, el hombre que brindó 10 victorias a Bridgestone el año pasado, sólo pudo alcanzar la sexta posición final. El consuelo en este caso fue que las tribulaciones del australiano no parecían provenir de sus neumáticos.

Resumiendo el fin de semana portugués, el manager de Bridgestone en la competición sobre dos ruedas, Tohru Ubukata, explica: `En realidad, el resultado final de Portugal fue mejor de lo que esperábamos en un circuito que no ha sido favorable para nosotros en los últimos años. Sin embargo, no estamos satisfechos con el nivel de rendimiento de nuestros neumáticos, especialmente en comparación con los de nuestros rivales, así que debemos trabajar más duro´.

`Valentino, John y Casey hicieron un gran trabajo el domingo para salvar algunos buenos resultados en un fin de semana difícil, y Valentino consiguió su segundo podio consecutivo con nuestros neumáticos´.

`Utilizamos dos neumáticos con especificaciones diferentes para lluvia en los entrenamientos del viernes por la mañana, y también en el warm-up del domingo. Los resultados fueron muy satisfactorios y los pilotos fueron capaces de registrar buenos cronos en esas condiciones, con la pista secándose´, detalla Ubukata.

`Con la pista seca y fría nos resulta difícil sacar el máximo partido a los neumáticos, ya que la adherencia eran mucho menor. El viernes, después de que la pista se secara, las condiciones no eran muy buenas y no pudimos obtener el nivel necesario de agarre´ continúa el manager nipón.

Los ensayos post GP realizados el lunes en la misma pista portuguesa, en una jornada que brindó a Bridgestone la última oportunidad de recoger datos antes de viajar a Shanghai, facilitó a Ubukata la posibilidad de concluir su informe en tono positivo:

`Hemos probado principalmente los nuevos neumáticos traseros de calificación y carrera; son nuevos tanto en su composición como en su construcción. Hemos visto que estas nuevas especificaciones ofrecen un mejor agarre en general, y ahora la idea es introducir algunos de estos neumáticos en la próxima carrera, en China´.

Etiquetas:
MotoGP, 2008

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