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La lluvia en China puso a prueba a los fabricantes de neumáticos

La lluvia en China puso a prueba a los fabricantes de neumáticos

Bridgestone y Michelin jugaron sus bazas con la elección de los neumáticos ante la amenaza de lluvia en Shanghai.

La llegada de la lluvia en el Circuito Internacional de Shanghai complicó la elección de los compuestos para la carrera de MotoGP a los fabricantes de neumáticos. Tras dos días de entrenamientos a pleno sol, las precipitaciones que descargaron en las primeras horas del domingo supusieron todo un reto para Bridgestone y Michelin.

La mayoría de los pilotos optaron por un compuesto más blando para contrarrestar la humedad en la pista, aunque el hecho de que finalmente no lloviera durante la carrera, unido a que las carreras previas de 125cc y 250cc habían secado bastante el asfalto, la elección de esas gomas no resultó una apuesta satisfactoria para todos.

Tanto Casey Stoner como Andrea Dovizioso admitieron el domingo por la tarde que lamentaban su decisión de haber montado unos neumáticos diferentes a los utilizados en las sesiones de entrenamientos, ya que eso les obligó a disminuir su ritmo en la última fase de la carrera. En el lado opuesto, Valentino Rossi se felicitaba por una elección que le acababa de brindar su primera victoria desde su cambio a los compuestos de Bridgestone.

`La elección de los neumáticos no fue fácil, la lluvia que cayó por la mañana dejó la pista mucho más fría que en cualquier otro momento del fin de semana, pero los resultados muestran las actuaciones impresionantes de algunos pilotos Bridgestone, incluso con este cambio en las condiciones´, señala Hirohide Hamashima, responsable del desarrollo de los neumáticos de competición de Bridgestone.

`Nuestros montadores de neumáticos e ingenieros tuvieron que preparar más neumáticos de lo habitual debido al cambio de temperatura e hicieron un excelente trabajo para cubrir todas las eventualidades en el inicio de la carrera´, señala el directivo japonés.

Rossi exhibió un ritmo constante a lo largo del fin de semana, y sus neumáticos también respondieron en la carrera, con la temperatura del asfalto mucho más baja que en las sesiones precedentes. Al igual que Stoner, el italiano seleccionó un `slick´ medio tanto delante como atrás. Por su parte, Dani Pedrosa no alteró sus planes respecto a la elección de las gomas Michelin para la carrera. Optó por el mismo tipo de neumáticos que ya había utilizado el sábado y con ellos consiguió su cuarto podio consecutivo.

`Evidentemente estábamos preocupados por la meteorología, ya que parecía que podría llover de nuevo durante la carrera´, indica Jean-Phillipe Weber, director de competición de Michelin. `Por suerte se mantuvo seco, aparte de algunas gotas de lluvia, pero las condiciones eran mucho más frías que el sábado´.

` El domingo, la temperatura de la pista era de 25 grados, mientras que el sábado era de 48 grados. Para la carrera, Dani escogió los mismos neumáticos que el sábado, y eso fue un buen test para nuestros neumáticos. Fue muy rápido desde el principio, lo que demostró el rápido calentamiento de nuestros compuestos, y luego fue capaz de luchar en cabeza a lo largo de la prueba, lo que demuestra que nuestros neumáticos tienen ahora un excelente espectro de operatividad, teniendo en cuenta que la pista era 23 grados más fría´.

De los cuatro ganadores en las cuatro primeras carreras del año, dos de ellos (Stoner y Rossi) utilizan los neumáticos de Bridgestone y los otros dos (Pedrosa y Jorge Lorenzo), montan las gomas de Michelin.

Etiquetas:
MotoGP, 2008

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