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Cañellas rememora el primer triunfo mundialista de un piloto español

Cañellas rememora el primer triunfo mundialista de un piloto español

Salvador Cañellas refrescó ayer en Barcelona el primer triunfo de un piloto español en el Campeonato del Mundo, logrado hace 40 años con una Bultaco.

Ejecutando un impecable regate al paso del tiempo, el ex piloto Salvador Cañellas volvió a rodar ayer en Montjuíc a los mandos de una vetusta y mítica Bultaco TSS de 125cc. Con esa moto, Cañellas se convirtió en el primer motociclista español que conquistaba una victoria en el escenario mundialista, Fue el 4 de mayo de 1968, en el Gran Premio de España disputado en el trazado urbano de Montjuich y en la categoría de 125cc. Se cumplen pues 40 años desde ese logro y 50 desde la creación de la marca española Bultaco.

Coincidiendo con la presentación del Gran Premi Cinzano de Catalunya, se rindió un homenaje a la marca y al piloto catalán por esa efemérides. Cañellas, un referente en la competición de motor en España y con una amplísima trayectoria en el mundo de los rallys, recordaba ayer ese histórico logro:

`El tiempo pasa volando, hace 40 años y parece que fue ayer´, comentó en una entrevista con motogp.com. `Fue la primera carrera ganada por un español, un momento emocionante y sin duda también una sorpresa para muchos. Toda la gente del mundo de la moto que estaba a mi lado se llevó una gran alegría pero recuerdo especialmente la satisfacción de Paco Bultó (el fundador de la marca Bultaco), cuando llegué al box tenía una satisfacción que realmente le salía del corazón´.

Vinculado a Bultaco durante los primeros años de su carrera deportiva, el ex piloto catalán también recordó su trayectoria con la marca, de la que se cumple este año el 50 aniversario de su fundación. Bultaco abandonó el Campeonato del Mundo a principios de los ochenta y cerró la factoría en 1983. Cañellas incidió ayer en las circunstancias que desembocaron en esa decisión:

`Yo creo que la desaparición fue un proceso bastante lógico, por la situación de ese momento, especialmente por el sistema de trabajo de las marcas europeas en comparación con el de las japonesas. Se vio venir el problema y se decidió no avanzar más. La decisión le supo mal a mucha gente, a todos los seguidores de la marca, pero de alguna manera era algo anunciado, porque era imposible luchar contra una fabricación en serie a gran escala´, indicó el veterano corredor, quien sin embargo ve con satisfacción cómo la marca pervive en el siglo XXI:

`El nombre de Bultaco continúa. La prueba es que se sigue corriendo con Bultaco, se sigue vendiendo Bultaco, aunque sean réplicas, e incluso últimamente he visto que hay un mercado creciente con las Bultaco TSS. O sea que la marca continúa viva´, subrayó el ex piloto.

Etiquetas:
MotoGP, 2008, GRAN PREMI CINZANO DE CATALUNYA

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