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Michelin preparada para las particularidades del circuito de Donington

Michelin preparada para las particularidades del circuito de Donington

Una meteorología impredecible y un trazado inusual hacen que el bwin.com Gran Premio de la Gran Bretaña sea uno de los mayores retos de toda la temporada para el proveedor francés de neumáticos.

Tanto Michelin como Bridgestone recuperaran la información que sacaron del circuito de Le Mans debido a la similitud entre el trazado francés y Donington Park. En Francia, Michelin cosechó dos posiciones de podio aunque se les escapó la victoria.

`Dos de las tres últimas ediciones en Donington fueron bajo la lluvia así que esperamos que haga buen tiempo y podamos correr en seco. ¡Este año ya hemos tenido suficiente lluvia!´ dice Weber.

`Este circuito tiene un buen agarre en seco. Veremos como estará el asfalto esta semana ya que el estado varía año a año. Lo vimos en Catalunya, donde estaba más deslizante de lo que esperamos. Seguro que la carrera de camiones que hubo semanas atrás tuvo una clara influencia.´

`Este circuito no exige una demanda muy alta a los neumáticos; en este sentido se parece bastante a Le Mans. El reto es encontrar un neumático que se ajuste a las particularidades de este trazado. Por ejemplo, necesitas que el lado izquierdo de la goma se caliente con rapidez ya que no hay muchas curvas hacía ese lado y el contacto con el asfalto es menor comparado con el derecho. Cuando se llega a la primera de las eses de Foggy, hace mucho tiempo que no se toma una curva hacía la izquierda y el neumático puede estar frío. Tampoco se puede usar un neumático demasiado blando ya que en la curva Schwantz se le somete a mucho estrés en ése lado debido al gran velocidad que se alcanza al paso por la curva.´ explica el jefe de Michelin.

`Tuvimos dos días de test muy provechosos después de la carrera de Catalunya donde confirmamos los nuevos neumáticos que emplearemos en las siguientes carreras del Campeonato. Como siempre, tratamos de encontrar un equilibro entre la consistencia de la goma y su rendimiento. Los pilotos de MotoGP necesitan una goma dura, que les permita ser rápidos hasta el final, pero al mismo tiempo necesitan un neumático con un nivel de tracción elevado. Hemos hecho un progreso con los últimos compuestos recientemente. Andrea usó uno durante el test de Catalunya sacando un gran resultado.´

Etiquetas:
MotoGP, 2008, bwin.com BRITISH GRAND PRIX

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