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Bridgestone se prepara para una carrera difícil en Donington

Bridgestone se prepara para una carrera difícil en Donington

Aunque Bridgestone anotó su primer éxito en Donington Park en la edición de 2007, gracias a Casey Stoner, con el asfalto seco el circuito británico no es de los más favorables para el fabricante japonés de neumáticos.

Bridgestone cuenta con una única pole en los 22 años de historia de la categoría reina en Donington. Sin embargo, los responsables de la marca sostienen que los records están para ser batidos:

` El año pasado en Donington conseguimos un buen resultado en mojado, Casey se llevó la victoria y Chris Vermeulen fue tercero´, recuerda el responsable del departamento de competición de motociclismo de Bridgestone, Hiroshi Yamada. `fue la primera vez que un piloto con nuestros neumáticos ganó en MotoGP en Donington, por eso fue un resultado importante´.

`Aún tenemos que probar nuestro rendimiento en seco pero creo que nuestro equipo técnico ha hecho un gran trabajo para mejorar nuestras prestaciones en este tipo de circuito y confío en que seamos competitivos también este fin de semana´, sostiene Yamada.

Desde el punto de vista técnico, Bridgestone tomará medidas para garantizar el máximo rendimiento en una pista difícil a causa también de la temperatura de los neumáticos, como explica Tohru Ubukata, el responsable del desarrollo de los compuestos:

`Donington es uno de los circuitos que calificamos como `deslizantes´, lo que significa que la pista no genera una gran adherencia. No tiene un diseño fácil, porque tiene muchas curvas lentas a derecha que exigen un buen agarre lateral, mientras que la composición asimétrica de las curvas significa que necesitamos una buena temperatura de las gomas en el lado izquierdo, especialmente en las curvas Craner, que es una zona rápida y fluida de la pista´.

`El tiempo en Donington siempre es difícil de prever, pero esperamos temperaturas bajas, similares a las que encontramos en Le Mans, por eso vamos a llevar nuestros nuevos neumáticos para temperaturas bajas, anticipándonos a esas condiciones. También tenemos una nueva construcción que se ha pensado para mejorar la adherencia lateral´, revela el técnico nipón.

Etiquetas:
MotoGP, 2008, bwin.com BRITISH GRAND PRIX

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