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Hayden espera rodar con el motor de válvulas neumáticas en Donington

Hayden espera rodar con el motor de válvulas neumáticas en Donington

El Campeón del Mundo de 2006 Nicky Hayden podría debutar este fin de semana en Gran Bretaña con el nuevo propulsor de Honda.

La decisión de Honda de hacer entrar en competición el nuevo motor de válvulas neumáticas – uno de los argumentos con mayor suspense desde que arrancó la campaña 2008- llega a un nuevo capítulo este fin de semana con la visita a Donington Park.

Tras los ensayos efectuados la semana pasada en el circuito de Montmeló, el propio Nicky Hayden carece aún hoy de toda la información para adoptar una decisión. Seguramente no será hasta el último minuto, una vez analizados todos los datos recogidos en la pista catalana cuando el equipo resuelva la línea a seguir en la prueba británica.

`Estoy muy entusiasmado con la cita de Donington. Espero poder utilizar el motor de válvulas neumáticas pero ya veremos cuál será la decisión, actuaremos en función de lo que diga el equipo´, ha explicado Hayden. Su compañero de equipo Dani Pedrosa ya ha resuelto sus dudas y tiene claro que por el momento continuará con el propulsor standard.

`Abordar un fin de semana de carreras con nuevas piezas nunca es fácil, así que si utilizamos el motor simplemente trataremos de aprender según avanza el fin de semana y haremos los ajustes necesarios. El tiempo puede ser un gran problema en Donington, puede pasar cualquier cosa. La pista se puede decir que es como dos trazados distintos. La primera parte es impresionante; hay que ser valiente cuando circulas por Craner, es una sección muy emocionante, me gusta bastante si la moto está trabajando bien´.

`La última parte de la pista es sobre todo de grandes frenadas. No importa lo bien que lo hagas en la primera parte, si no puedes ir rápido en las dos horquillas al final de la vuelta pierdes la posibilidad de hacer un buen crono. Las dos secciones son completamente diferentes, así que la moto pide un compromiso en su puesta a punto. Lo que funciona en la primera parte puede ser un poco diferente a lo que funciona en la última, así que no es es un trabajo fácil para los encargados de suspensión y chasis´.

Etiquetas:
MotoGP, 2008, bwin.com BRITISH GRAND PRIX, Nicky Hayden, Repsol Honda Team

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