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Así va el Campeonato de 250cc hasta el momento

Así va el Campeonato de 250cc hasta el momento

Mientras los protagonistas de la categoría de 250cc aprovechan el paréntesis veraniego para recuperar fuerzas, motogp.com revisa la trayectoria de lo ocurrido hasta ahora en la cilindrada intermedia a lo largo de las diez primeras carreras

Al llegar a la interrupción estival, Marco Simoncelli es el líder del Campeonato del 250cc .El piloto del Metis Gilera ha emergido como el `tapado´ de la pretemporada, escalando hasta la parte superior de la tabla con tres victorias y un total de siete podios.

Afable y melenudo, este italiano de 21 años se ha convertido en la estrella del espectáculo después de recuperarse de un desastroso inicio de campaña (se retiró de la carrera en Qatar y chocó con Álvaro Bautista en Jerez en la vuelta final). Pero arregló el entuerto con una victoria en su carrera `de casa´ en Mugello, otras dos victorias en Barcelona y Sachsenring y seis plazas de podio en las últimas seis rondas.

Sin embargo, Simoncelli ha protagonizado por el camino una serie de `incidentes de carrera´ que no han contribuido a hacerle muy popular entre algunos de sus rivales. El choque en plena recta de Mugello con Héctor Barbera, que acabó con el valenciano en el suelo, es uno de esos episodios. Recientemente Simoncelli ha recibido refuerzos por parte del Grupo Piaggio, que le ha mostrado su apoyo en la lucha por el Campeonato con una actualizada versión de la Gilera.

Segundo en la clasificación general, el finlandés Mika Kallio (Red Bull KTM) ha mostrado una gran regularidad desde la misma pretemporada, y sólo ha perdido el liderato de la cilindrada ante el empuje de Simoncelli en las últimas carreras.

Kallio también ha sumado hasta le fecha tres victorias en 2008, conquistadas en Jerez, Shanghai y Donington, mientras que su mayor tropiezo sigue siendo su DNF en Catalunya debido a un fallo mecánico. Ese percance le ha costado en última instancia el liderato ya que sólo le separan 11 puntos de Simoncelli.

La temporada pasada, Kallio realizó una segunda parte de temporada muy sólida y sin duda estará esperando la reanudación para desplegar un contraataque en toda regla.

Otro hombre que confía en sus posibilidades es el español Álvaro Bautista (Mapfre Team Aspar). Uno de los grandes favoritos en el inicio de la temporada, el talaverano se ha visto lastrado por diversos episodios de infortunio.

Su espectacular accidente con Simoncelli en Jerez constituyó un duro golpe tanto para él como para la afición, pero después sumó dos victorias en Estoril y Assen y ha estado en el podio en las cuatro últimas carreras antes de la pausa. Bautista se encuentra a 46 puntos de Simoncelli y por tanto tiene una ardua tarea por delante si quiere acabar cumpliendo las expectativas iniciales.

Mientras tanto, Alex Debón ocupa el cuarto puesto en la clasificación. El castellonense y su equipo se postularon a principio de campaña como aspirantes al título pero la travesía del experimentado piloto se ha caracterizado por la falta de regularidad. A los mandos por primera vez de una montura Aprilia oficial, Debón conquistó el primer triunfo de su carrera el pasado mayo en Le Mans, en su Gran Premio número 112 en el Campeonato del Mundo, pero con sólo dos podios y un `cero´ en la última ronda, en Alemania, parece haber perdido el tren del título.

A un punto por detrás de Debón figura Héctor Barberá. El valenciano parece ha encontrado su mejor forma antes de la interrupción veraniega. Si la mantiene cuando el Campeonato se reanude en Brno – su trayectoria es algunas veces errática- parece en disposición de seguir peleando por las posiciones de podio de la categoría.

Mattia Pasini empezó la temporada brillantemente con su notable debut en 250cc al ganar la carrera nocturna en el circuito internacional Losail, y aunque ha subido en otras tres ocasiones al podio, no pudo terminar las carreras en Estoril, Assen y Donington. Una temporada de aprendizaje pues la que se perfila para del italiano, con los lógicos altibajos de quien busca su espacio en un nuevo habitat.

Fuera de los seis primeros, el suizoThomas Luthi merece una mención tras recuperarse de un comienzo difícil en su segunda campaña en los 250cc. Situado en octava posición , el piloto del Emmi-Caffe Latte Aprilia ha cosechado actuaciones sólidas en las últimas carreras, especialmente en Italia y Holanda, donde sumó sus primeros podios en la cilindrada. Quizás podrían haberse esperado mayores logros de Julián Simón, Aleix Espargaró o Héctor Faubel, aunque todos ellos tienen siete carreras por delante para alcanzar su primer podio de 2008 cuando la acción se reanude en la República Checa a partir del viernes 15 de agosto.

Etiquetas:
250cc, 2008

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