¿Eres nuevo en motogp.com?Regístrate aquí

Compra de entradas
Compra de VideoPass

Michelin afronta otro duro reto en Indianápolis

Michelin afronta otro duro reto en Indianápolis

El proveedor francés luchará por conseguir otro buen resultado y confía en repetir el podio obtenido en Misano de la mano de Jorge Lorenzo.

Michelin desembarca en América con la moral restablecida gracias al podio conseguido en Misano por Jorge Lorenzo. Tras perder a uno de sus mejores efectivos –Dani Pedrosa correrá lo que resta de temporada con Bridgestone-, la marca francesa afronta otro duro reto en una pista desconocida para todos.

Michelin tuvo ocasión de probar el asfalto del trazado de Indianápolis durante el transcurso de las dos jornadas de pruebas que tuvieron lugar en el circuito americano a principios de julio. Erwan Nigon y William Costes, probadores para la marca gala, recopilaron información que será vital para los intereses de los demás corredores Michelin.

Jean-Phillipe Weber, director de Michelin en MotoGP, desmenuza las particularidades de esta pista: `El trazado MotoGP del IMS es poco usual: tiene una larga recta principal con una fuerte frenada para la primera curva, para a continuación enlazar con varios giros lentos. Es una pista atípica y más compleja de lo que esperábamos en un principio´, valora el director francés.

`La primera curva, rápida y a izquierdas, no tiene mucho agarre. Después del test discutieron si debían reasfaltarla, pero decidieron dejarlo todo tal como estaba.´

Weber explica cuáles serán los factores determinantes en Indy: `Desde el punto de vista de los neumáticos, la pista es bastante delicada. Hay curvas muy lentas y al final de la vuelta hay tres enlazadas a izquierdas dónde se necesita buena tracción. Además, la tracción varía en dos o tres puntos del trazado. Las demandas del circuito nos han obligado a construir una goma delantera que tenga una buena estabilidad en la frenada, para la primera curva, y que sea manejable para las zonas más reviradas.´

`Por lo que respecta al trasero, la tracción es muy importante. La agresividad y la tracción cambian de una parte del circuito a otra, así que debemos encontrar la efectividad media para toda la vuelta. Al principio, optamos por compuestos más blandos ya que no es una pista muy rápida al tener largas curvas, pero en realidad es mejor emplear construcciones medias o medias-duras. Durante el test, la temperatura era muy alta, –más de 50ºC-, pero este fin de semana no se espera mucho calor, así que deberemos poder ofrecer neumáticos más blandos para temperaturas más bajas´ concluye Weber.

Etiquetas:
MotoGP, 2008, RED BULL INDIANAPOLIS GRAND PRIX

Otras actualizaciones en las que podrías estar interesado ›