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La Yamaha M1 de 2009 mejorará su electrónica

La Yamaha M1 de 2009 mejorará su electrónica

Masao Furusawa, de Yamaha, ha avanzado algunas de las novedades que incorporará la M1 de 2009. Habrá mejoras en la electrónica pero no se prevé adoptar a corto plazo un chasis de fibra de carbono.

Mejorar la mejor moto de la temporada es siempre una tarea difícil, y las expectativas son altas para la Yamaha M1 de 2009. El nuevo prototipo hará su primera aparición en pista este lunes en Valencia, en el test post Gran Premio. Valentino Rossi conducirá por primera vez su nueva arma para la próxima campaña después de que se suspendiera el ensayo programado en Motegi tras la carrera de Japón a causa de las adversas condiciones meteorológicas.

Masao Furusawa, máximo responsable de Yamaha y una de las fuerzas impulsoras del desarrollo de la M1, apunta a la velocidad del paso por curva – un problema mencionado por Rossi en numerosas ocasiones- como uno de los principales puntos de atención para la próxima temporada.

`El primer año de las motos de 800cc perdimos algo de fuerza en el motor. Este año hemos mejorado su competitividad´, dice el ejecutivo japonés. `El año que viene vamos a optimizarlo un poco más y también a mejorar el sofisticado sistema electrónico para lograr un paso de curva más rápido´.

`Hasta la fecha, hemos cambiado muchas cosas en el motor. Especialmente en el equilibrio entre potencia y eficiencia del combustible. Eso fue un problema en el primer año´.

Una marca rival como Ducati ya ha dejado claro que utilizará un chasis de fibra de carbono para su proyecto 2009, pero Furusawa se muestra escéptico ante las ventajas que pueda aportar la alternativa del material compuesto a las máquinas Yamaha. El ingeniero nipón describe la fibra de carbono como `un material muy bueno para reducir peso, pero realmente difícil de ajustar. No es flexible, y por esta razón no quiero utilizarlo en la M1´.

Furusawa también ha hablado sobre el `timing´ adecuado para que la escudería satélite, Yamaha Tech 3, disponga de las últimas actualizaciones. Este año, Colin Edwards y James Toseland han recibido material evolucionado sólo poco tiempo después de que dispusieran de él los pilotos de fábrica Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, y la idea de Furusawa es mantener esta tónica la próxima temporada.

`Habrá un poco de retraso en la entrega de las actualizaciones al equipo Tech 3 pero me gustaría que tuvieran la misma moto que el equipo oficial´, ha indicado.

Furusawa acompañará a Shigeto Kitagawa (Senior Manager de Desarrollo Técnico) y Masahiko Nakajima (director del equipo Fiat Yamaha y Líder del Proyecto 2008 de la YZR-M1) en una presentación de la actual máquina de MotoGP que se celebrará el viernes en el circuito de Valencia.

Etiquetas:
MotoGP, 2008

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