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Bautista confía en quitarle la corona a Simoncelli

Bautista confía en quitarle la corona a Simoncelli

El corredor toledano sabe que el italiano, actual Campeón del Mundo, puede ser el rival más fuerte en su tercer intento de conseguir el título de 250cc

Álvaro Bautista volverá a ser uno de los favoritos al Campeonato de 250cc en 2009. Después de ser subcampeón la pasada temporada, el piloto español permanecerá un curso más en el cuarto de litro a pesar de que su nombre sonó con fuerza para reforzar el plantel de pilotos de MotoGP.

Por tercer año consecutivo, Bautista correrá con los colores del Mapfre Aspar y contará con el mismo material y mecánica que manejó la pasada campaña.

A diferencia del año pasado, el Campeón, Marco Simoncelli, se ha quedado en su trono para defender la corona, algo que mantendrá el alto nivel de pilotaje visto en 2008 a pesar de que algunos de los rivales de antaño, como Kallio o Takahashi, hayan optado por subir a MotoGP.

`Creo que será una temporada difícil como la pasada, entre otras cosas porque el Campeón de la categoría continúa´ comenta Baustista. `Y aunque Kallio haya subido a MotoGP, hay muchos otros pilotos que estarán a un nivel muy exigente. Lo afronto con muchas ganas de disfrutar, y con la esperanza de que nos acompañe la suerte.

El ex Campeón del Mundo de 125cc está muy satisfecho de la evolución de la RSA, en especial con los nuevos componentes electrónicos que pudo probar en el test que realizó en Cheste antes de la pausa invernal.´

El español explica cuáles fueron los objetivos de esos ensayos. `Estuvimos trabajando para que la nueva parte eléctrica que ha desarrollado Aprilia funcionara correctamente. La verdad es que adelantamos mucho trabajo de cara al primer test de enero. Trabajamos con diversas modificaciones en el interior de la horquilla delantera y establecimos una buena base para el trabajo futuro.´

`A raíz de esas modificaciones, centradas en los reglajes de válvulas y muelles, descubrimos más configuraciones con las que ir jugando durante el año, en función de las exigencias de cada circuito. Básicamente esos fueron nuestros mejores hallazgos: la parte eléctrica y las modificaciones en la suspensión delantera´ ha explicado el piloto de Talavera de la Reina.

Etiquetas:
250cc, 2008, Alvaro Bautista

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