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Bridgestone: La eliminación de los neumáticos intermedios no es un gran problema

Bridgestone: La eliminación de los neumáticos intermedios no es un gran problema

El coordinador jefe de Bridgestone valora positivamente que sólo existan las opciones de compuestos para seco o lluvia.

Bridgestone, el proveedor único de neumáticos del Campeonato, ha justificado la reducción de los tipos de compuestos para 2009 en aras de la racionalización de la producción y para centrarse en sus proyectos de desarrollo. Además de los neumáticos de calificación, en este curso también le ha llegado el fin a los neumáticos intermedios.

Como en el anterior test de pretemporada, en Qatar el fabricante japonés sólo ha proporcionado a los corredores neumáticos para seco y lluvia. Los compuestos intermedios están ya descartados para 2009... aunque las excepcionales condiciones vividas en la noche del domingo en Qatar apareciesen como un irónico guiño final sobre su utilidad. Thomas Scholz, coordinador jefe de Bridgestone ha comentado en el Circuito Internacional de Losail que la decisión de acabar con los intermedios sigue estando justificada.

“Debido a la nueva regulación que tenemos esta temporada con los neumáticos, hemos dejado de hacer los compuestos intermedios. En el pasado ya se pudo ver que realmente no se usan demasiado, quizás en algunos entrenamientos, pero nunca se utilizaban en carrera” explica Scholz.

”Así que había muchos medios, dinero e investigación implicados para producirlos. El efecto ( de su supresión) es tan menor que creo que todo el mundo está de acuerdo en que por el momento dejemos de producir este tipo de neumáticos".

El trabajo en Qatar, bajo condiciones más secas, se centrará en la investigación que los compuestos que se suministrarán durante la temporada. Scholz también ha explicado que habrá una progresión respecto a los neumáticos usados en 2008, una temporada en la que el fabricante nipón ganó su segundo Campeonato del Mundo con una combinación de victorias logradas en seco y bajo la lluvia.

"Por supuesto, esperamos poder utilizar durante el GP los mismos neumáticos que estamos probando ahora en el test. Hemos traído unos compuestos un poco más evolucionados en comparación con el año pasado, pero entonces era también el inicio de la campaña y, obviamente, durante el año siempre continuamos desarrollando nuestros neumáticos”.

”Traemos una nueva familia de compuestos que hemos desarrollado durante el año pasado. Esperamos que ofrezcan un mejor agarre desde el comienzo de la carrera. Obviamente tenemos que esperar y ver si durante este test la durabilidad de los neumáticos es también suficiente para la distancia de la carrera. Pero por el momento nuestros planes son ofrecer las mismas especificaciones y compuestos también para la carrera”.

Etiquetas:
MotoGP, 2009

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