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Capirossi y Vermeulen piden más velocidad punta en su motor

Capirossi y Vermeulen piden más velocidad punta en su motor

Con sus dos pilotos concentrados en el motor, la falta de velocidad punta aparece como el único problema de una mejorada Suzuki GSV-R.

Las grandes modificaciones llevadas a cabo en la Suzuki GSV-R han aportado remarcables mejoras en los resultados de los pilotos en 2009, y los tiempos de Qatar han confirmado el paso adelante dado en el inicio del curso.

Chris Vermeulen y Loris Capirossi se situaron entre los seis más rápidos del test, separados por apenas 0,029s en la última sesión nocturna. El dúo manifestó su satisfacción con los progresos, ya constatados en Malasia el mes pasado – en una pista tradicionalmente favorable a Suzuki – pero apuntaron la necesidad de conseguir una mejora en la velocidad máxima del propulsor de cara a la primera carrera del año.

"Pudimos hacer una simulación de carrera, probar diferentes reglajes y está claro que hemos dado un paso adelante en esta pista", dice Vermeulen tras la conclusión del test. "Debemos trabajar en la a velocidad del motor; somos aún un poco lentos en las rectas, y podría ser un problema en carrera”.

Capirossi coincide con el diagnóstico de su compañero de equipo aunque destaca el trabajo desarrollado en Japón en los últimos meses.

"Estoy satisfecho porque la moto, en general, es mucho mejor que la del año pasado” dice el italiano. "Ha sido muy importante confirmar que la moto es competitiva aquí. Nos queda trabajar más con el motor, tenemos dificultades con la velocidad punta, ese es nuestro mayor problema."

Vermeulen se lesionó ligeramente en una mano a causa de una caída en la noche del lunes mientras que Capirossi sufrió una caída menor, sin consecuencias físicas, en la tanda final del martes.

Etiquetas:
MotoGP, 2009, Chris Vermeulen, Loris Capirossi, Rizla Suzuki MotoGP

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