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Bridgestone confía en tener un GP en seco este fin de semana

Bridgestone confía en tener un GP en seco este fin de semana

Después de dos fines de semana de Gran Premio muy complicados, el fabricante de neumáticos espera que la tercera ronda se desarrolle con buen tiempo.

Este fin de semana, el circuito de Jerez acoge la primera de una serie de carreras europeas en el Campeonato de MotoGP. El circuito andaluz ya albergó durante el invierno dos tests de pretemporada en los que Bridgestone se preparó para su primera temporada como proveedor único de neumáticos en la categoría reina.

Dos fines de semana muy condicionados por el mal tiempo, en Qatar y Japón, pusieron las cosas difíciles a Bridgestone, a los pilotos y a los equipos de MotoGP, que se están adaptando a la nueva normativa para 2009.

Como explica Hiroshi Yamada, manager de competición de Bridgestone, "Hemos visto unas condiciones de competición muy raras y difíciles en lo que va de temporada, tanto con la carrera de Qatar, que hubo de retrasarse al lunes, como con las lluvias torrenciales en Motegi, que obligaron a cancelar la sesión clasificatoria. Esperamos que este fin de semana el tiempo será mucho mejor. Hemos visto una buena carrera en Japón, y estoy seguro de que será así también en España".

La tercera carrera de la temporada conllevará una estrategia diferente por parte de Bridgestone. Si en las dos primeras citas se seleccionaron unos compuestos blando y medio tanto delante como detrás, las características del circuito español parecen exigir un compuesto más duro en el frontal de los prototipos de MotoGP.

Tohru Ubukata, director de desarrollo de los neumáticos de competición, explica: "El circuito de Jerez se ha reasfaltado totalmente desde la carrera del año pasado y esto hará que el rendimiento de los neumáticos sea diferente, aunque tengamos la experiencia del test de pretemporada hecho a finales de marzo. Antes estaba bastante bacheado y ahora es más plano, y por tanto menos exigente para la construcción de los neumáticos, de cara a la absorción de los baches. Sin embargo, la superficie es más abrasiva, por lo que hemos decidido seleccionar un compuesto más duro para la rueda delantera y aumentar así su durabilidad".

Etiquetas:
MotoGP, 2009, GRAN PREMIO bwin.com DE ESPAÑA

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