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Bridgestone, preparado para el tiempo variable de Francia

 Bridgestone, preparado para el tiempo variable de Francia

Después del soleado fin de semana de MotoGP en Jerez, el proveedor único de neumáticos espera encontrar condiciones variables en Le Mans.

Dos fines de semana complicados por la lluvia, en Qatar y Japón, han dado a Bridgestone una buena experiencia para gestionar un Gran Premio en condiciones impredecibles, en el arranque de su primera temporada como proveedor único de neumáticos para MotoGP. Después de la visita a España - más sencilla a la hora de planificar su trabajo- la compañía japonesa está lista para afrontar todas las posibilidades en el Gran Premio de Francia de este fin de semana.

Las expectativas en Le Mans pasan por unas temperaturas más bajas y un tiempo menos clemente que en Jerez, y en Bridgestone han optado por lo tanto por el compuesto medio y blando para la rueda delantera, el mismo que ya se utilizó en Motegi y Losail.

En lo tocante a las opciones para el tren trasero, Bridgestone también ofrecerá los compuestos blando y medio, el suministrado en todos los GP de esta temporada hasta la fecha. En caso de la lluvia, los equipos dispondrán de los neumáticos blandos para agua, la opción que se utilizó también en Motegi el viernes por la tarde y el sábado por la mañana para los entrenamientos libres.

Tohru Ubukata, responsable del desarrollo de los neumáticos de competición de Bridgestone, ha explicado las posibilidades de la cuarta ronda detallando:

"El clima más fresco de Francia significa que podemos rodar con los compuestos más blandos, especialmente delante. Las características de Le Mans son de una pista stop and go (de frenadas y aceleración) y cuenta con una serie de curvas lentas, por lo que la carga sobre los neumáticos en las curvas es más baja pero la estabilidad en la frenada y la tracción son las áreas clave para el rendimiento del neumático”.

“Hemos tenido lluvia en Le Mans en los últimos dos años, así que podemos esperar más lluvia durante el fin de semana y temperaturas más bajas, ésta es la razón por la que hemos seleccionado el compuesto blando para lluvia de Bridgestone" ha añadido el técnico japonés.

Por su parte, Hiroshi Yamada, manager de competición de Bridgestone, ha valorado el trabajo realizado en las primera carreras de 2009 subrayando la alternancia en el liderato de la clasificación:

"Hasta ahora ha habido tres carreras con Bridgestone como suministrador único de neumáticos y me siento muy satisfecho de haber visto a tres líderes diferentes en esta nueva temporada. Casey está a sólo 11 puntos de Valentino y Dani y Jorge están empatados a puntos, por lo que podría haber otro cambio en el Gran Premio de Francia”.

"Valentino querrá ganar para mantener sus opciones de llegar a las 100 victorias en Mugello y Casey querrá subsanar lo ocurrido en la carrera del año pasado, pero Jorge y Dani también son rápidos en Le Mans. Colin Edwards ha obtenido buenos resultados aquí en el pasado y Randy de Puniet llegará con mucha confianza al Gran Premio de casa después de su excelente cuarto puesto en Jerez, así que en mi opinión la competición será reñida en la parte delantera” ha vaticinado Yamada.

Etiquetas:
MotoGP, 2009, GRAND PRIX DE FRANCE

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