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Smith: “Soy una persona extremadamente competitiva”

Smith: “Soy una persona extremadamente competitiva”

En la víspera del arranque de su Gran Premio de casa, en Donington Park., el piloto británico del Bancaja Aspar se confiesa en esta amplia entrevista.

Bradley Smith es la tercera punta del poderoso tridente armado este año por Jorge Martínez `Aspar´ para su nuevo asalto a la corona del octavo de litro. Un proyecto muy bien diseñado, a tenor de lo visto ahora: Los tres pilotos del Bancaja Aspar copan los primeros puestos de la clasificación general, con Julián Simón en cabeza y Sergio Gadea y Smith a continuación.

En la semana de su Gran Premio en casa, el piloto de Oxford habla largamente de su metódica y especial manera de prepararse físicamente y de la mentalidad con la que aborda la competición en el escenario del Campeonato del Mundo.

P: Entre pretemporada y temporada son casi diez meses de actividad, ¿es necesario hacer una planificación o división del entrenamiento?

R: En pretemporada hago un entrenamiento básico, es decir entreno de modo continuado y largo pero a pulsaciones bajas, por tanto las sesiones son muy largas pero poco intensas, con un ritmo cardíaco progresivo. Normalmente cuando empezamos a competir sobre abril o marzo no estoy al cien por cien. La temporada es muy larga y hay que buscar una estabilidad para no llegar pasado a las últimas carreras, que son muy fatigosas por la lejanía y por las condiciones. Así que básicamente voy subiendo de nivel desde que arranca la temporada hasta agosto, luego hay un pequeño receso para mantenerme y asegurarme de llegar al final lo más entero posible. Junio, julio y agosto son los meses en los que llego a mi pico de forma y luego me mantengo hasta final de temporada.

P:¿En la semana de un Gran Premio tienes algún tipo de preparación concreta?

R: La verdad es que no, aunque sea semana de GP los tres primeros días suelo entrenar igual que otra semana cualquiera. Por ejemplo lunes, martes y miércoles entreno natación, bicicleta y carrera a pie respectivamente, y el jueves cuando llego al circuito empleo una hora en dar algunas vueltas al circuito bien a pie bien en bici. Está claro que la intensidad es mucho menor siempre pensando en guardar toda la energía para el fin de semana, pero no dejo de lado mi rutina de entrenamiento. Una vez metidos de lleno en la acción del Gran Premio, por las mañanas antes de cada sesión y de la carrera hago un calentamiento sobre la bicicleta de no más de quince minutos. Y el domingo después de la carrera también hago diez minutos de rodillo para soltar y estirar los músculos. Tomo alimentación recuperadora y me hidrato mucho. Es muy importante, sobre todo cuando aparecen dos carreras seguidas, recuperarse rápido y permanecer con el sistema inmunológico muy activo, para evitar cualquier enfermedad o infección que te haga bajar el rendimiento.

P: Para tanto entrenamiento será necesaria una alimentación específica...

R: Mi entrenador personal se encarga de todo lo relativo al entrenamiento, alimentación y por supuesto del descanso. También tengo un patrocinador de alimentos energéticos que me proporciona todos los suplementos nutricionales que necesito para el entrenamiento. En casa la dieta es bastante particular, ya que de un lado necesito la energía suficiente para entrenar fuerte, pero de otro no puedo descuidar el peso para pilotar una moto de 125. Parto de la supresión total de comida basura de mis hábitos alimenticios, no como demasiada carne roja y sí mucha blanca, pescado, ensalada y por supuesto hidratos de carbono -pasta-. No suelo ingerir más de 2500 calorías al día.

P:¿Cómo y cuándo conociste a tu entrenador personal?

R: Nos conocimos a finales de 2007. Cuando finalizó mi etapa en el equipo Repsol, un amigo me recomendó ir a ver a Mark, mi actual entrenador, y tras cinco minutos hablando con él, entendí que debía ser él quien me preparara. Tiene la experiencia y la cordura necesaria para hacer de mí un verdadero atleta. Él se dedica de lleno al triatlón, compite en muchos Ironman (triatlón de larga distancia). Al principio fue un poco complicado porque él no terminaba de entender el concepto piloto-deportista. Su método de entrenamiento se basa en la prevención de lesiones o enfermedades. Entendemos que si entrenas demasiado fuerte, te puedes pasar de rosca y deberás parar, con lo cual repercutirá sobre tu evolución. Pero si entrenas consistentemente al ochenta por cien, tu nivel físico irá siempre ascendiendo. Creo que todo piloto debería tener un entrenador personal, para entender cómo asimilar el entrenamiento, la alimentación, etc. Como piloto, este es mi trabajo y siempre he de emplearme a fondo para conseguir el máximo, tanto por los patrocinadores a los que represento como por mí mismo.

P:¿Por lo que comentas parece que el triatlón es la base de tu entrenamiento...

R: Sí me encantan las tres disciplinas, y aparte es un modo de desconectar del entorno MotoGP. Desde enero hasta noviembre paso mucho tiempo entre motos, aunque no rodemos cada semana la temporada es muy larga. El triatlón es una especie de vía de escape, de desconexión, lo introduje en mi vida gracias a Mark. Es un mundo muy bonito, donde se respira optimismo, todo el mundo disfruta muchísimo en las carreras y además se puede competir a todos los niveles. Para esta cilindrada el único entrenamiento que hago aparto de correr, bicicleta y nadar es acondicionamiento físico general, es decir abdominales, lumbares y ejercicios de estiramientos y equilibrio. Porque cuando te descuelgas de la moto, tu torso y tus brazos deben estar fuertes para soportar la tensión y el peso. Realizo una hora dos o tres veces por semana, utilizando un balón típico de gimnasia. Junto con Mark tratamos de entender las posiciones que se adoptan sobre la moto e intentamos reproducirlas en parado. Algunas veces entreno motocross o supermotard, pero durante la temporada con el rodaje en los circuitos es suficiente.

P:¿¿Hay tiempo para el descanso?

R: Sí claro, normalmente un día por semana o cada quince días tengo un día de relax total para recuperar y recargar pilas. Pero no me gusta estar sin hacer nada, me encanta estar ocupado todo el tiempo.

Yo siempre quiero rendir al máximo nivel que mi cuerpo y mi mente me permitan, soy una persona extremadamente competitiva. En cuanto al motociclismo, no quiero que mi cuerpo nunca pueda ser un condicionante para tratar de ganar. Es decir no quiero quedarme con la sensación de que podría haberlo hecho mejor si hubiese estado más preparado. En 125cc quizás el entrenamiento no sea absolutamente necesario, o quizás no haga falta tanto, pero mi actitud siempre es para la victoria. Para mí el sufrimiento en el entrenamiento es fundamental, creo que se debe sufrir un poco para tener más hambre y una mentalidad fuerte y ganadora.

Etiquetas:
125cc, 2009, BRITISH GRAND PRIX, Bradley Smith, Bancaja Aspar Team 125cc

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