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Aoyama, la revelación en la categoría de 250cc del 2009

Aoyama, la revelación en la categoría de 250cc del 2009

Las claves en el cuarto de litro este año han sido la consistencia del líder de la general, Hiroshi Aoyama, el esfuerzo de Álvaro Bautista en la lucha por el título y la frustración por los malos resultados del campeón del Mundo Marco Simoncelli.

Está claro que Hiroshi Aoyama ha sido una revelación durante esta temporada en el campeonato de 250cc tras su vuelta a Honda. Gracias a su inteligencia sobre la pista, a su regularidad y a sus tres grandes triunfos – Jerez, Assen y Donington, el piloto ha devuelto la competitividad a la marca japonesa en el cuarto de litro.

El piloto de 27 años, natural de Chiba (Japón), ha estado fuera del top 5 en sólo dos ocasiones, ha subido al podio en seis y le separan 13 puntos del segundo en la clasificación, Álvaro Bautista. El año que viene Moto2 sustituirá a la categoría de 250cc y Honda será quien suministrará los motores a todos lo equipos. Todo es favorable al japonés, pero si las negociaciones con el piloto van bien, Aoyama correrá en la categoría reina la próxima temporada.

El ascenso de Bautista a MotoGP ya es un hecho, ya que el de Talavera de la Reina deja el Mapfre Aspar para unirse al Rizla Suzuki el año que viene.

El español empezó la temporada con muchas expectativas en la lucha por el título, pero anotó un mal resultado en Qatar donde salía desde la pole. Tras la decepción en la primera carrera, obtuvo fantásticas victorias en las siguientes citas del calendario -Japón y Cataluña-.

Sin embargo, Bautista cometió un error clave en Assen cuando se fue al suelo en las últimas vueltas cuando luchaba con Aoyama. Desde ese momento, ha sido incapaz de alcanzar al japonés en la general a pesar de todos los podios conseguidos en las últimas carreras. Aun así, el español asegura que luchará hasta el final. z/p>

La temporada del actual campeón del Mundo, Marco Simoncelli, está llena de altibajos. Empezó el año lesionado, no pudo participar en la primera cita del calendario en Qatar y luego tuvo que abandonar durante el GP de Japón.

El piloto del Metis Gilera también se quedó sin puntuar en las dos primeras pruebas de 2008, año donde se hizo con el título. Pero no todo han sido malas noticias para el italiano, quien ha firmado cuatro victorias este año – tres en las últimas cinco carreras – pero su DNF de Barcelona y Misano han ayudado a que su lucha por el Mundial se acabara, ya que está a 40 puntos de Aoyama en la general. Sin embargo, el año que viene pasará a MotoGP con el equipo San Carlo Honda Gresini.

El cuarto en la clasificación es otro piloto que subirá a la categoría de MotoGP, Héctor Barberá, del equipo Pepe World, que también ha sido irregular durante esta temporada. Ganó en Qatar y en Misano, pero ha terminado fuera del top 10 dos veces y fuera de los cinco primeros en cinco ocasiones. En la general no está lejos de Simoncelli, así que puede luchar por la tercera plaza en el campeonato. El español formará parte del nuevo equipo Aspar Ducati de MotoGP en 2010.

Mattia Pasini, del equipo Toth, ha estado ocupado este año. Mientras participaba en el campeonato de 250cc probó la MotoGP del Pramac Racing Ducati en el Gran Premio de la República Checa, y aún no ha anunciado nada sobre sus planes para el futuro. El italiano anota cinco DNF este año, pero firmó la victoria en casa, en el circuito de Mugello y el segundo puesto en Brno y Misano, donde se quedó a menos de un segundo de la victoria.

El compatriota de Pasini, Raffaele de Rosa (Scott Racing), ha hecho un buen trabajo durante su primer año en 250cc. Ha puntuado en cada prueba pero sólo ha firmado un top 5 en Qatar. Por su parte, Héctor Faubel destaca por un DNF y un podio, y ocupa la séptima plaza de la general por culpa de varios resultados dentro del top 10.

Completan los diez primeros de la clasificación Alex Debón y Thomas Luthi, que se fueron al suelo en Le Mans y no han conseguido los resultados que esperaban. Roberto Locatelli firma la décima posición en la general y todavía está motivado por conseguir buenas marcas – como el podio en Francia junto a su compañero de equipo Simoncelli – tras haber ganado el título de 125cc hace casi 10 años.

Etiquetas:
250cc, 2009

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